專用集裝箱平車是為滿足我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸要求而設(shè)計(jì)的專用平車。其車體主要包括底架、集裝箱鎖定和門擋裝置。底架由板材或型材焊接成框架結(jié)構(gòu)或魚骨結(jié)構(gòu)，一般不帶地板。

　　目前主要有載重60t的X6A、X6B、X6C、X1K、X3K、X6K集裝箱平車，載重70t的X70集裝箱平車，載重78t的X4K集裝箱平車，X2K(H)雙層集裝箱平車。

　　X70集裝箱專用平車

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　　集裝箱專用平車主要由底架、鎖定裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置和轉(zhuǎn)向架組成。底架為由型材和板材組裝而成的全鋼焊接結(jié)構(gòu)，中梁為由兩段材制成的魚腹形，下蓋板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，側(cè)梁為冷彎槽鋼。采用集裝箱鎖;采用車鉤、車鉤尾框、緩沖器;采用剎車系統(tǒng)和手剎;采用轉(zhuǎn)向架。

　　X6A集裝箱專用平車

　　該車由底架、集裝箱鎖閉及門擋裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置和轉(zhuǎn)向架組成。底架為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，中梁為由兩根鋼梁組成的魚腹盒結(jié)構(gòu)，邊梁為鋼梁。裝有集裝箱鎖定和門擋裝置;采用下動(dòng)式車鉤及鉤尾框、橡膠緩沖器;采用制動(dòng)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)式水平手閘;采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架，提速改造后采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架。

? ? ? 以上是對(duì)集裝箱平車的簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)您有所幫助。