車位配比不易過多也不易過少，可以滿足每位業(yè)主的需求就夠了，即1:1就最合適。但是實際上車位配比一直都是中國城市居民每天需要面臨的問題，由于拿地面積有限，很多開發(fā)商都沒有留出足夠的位置建設車位，車位配比只有1:0.6或是0.8的小區(qū)很常見。

小區(qū)車位產(chǎn)權屬于誰

1、敞開式地面上車位。

敞開式地面上車位產(chǎn)權屬于全體業(yè)主，歸業(yè)主共同且免費使用。這類車位主要是指通過在地面的地面上劃出車位而規(guī)范停車形成的車位。業(yè)主購買住房，便擁有了社區(qū)的土地使用權，也就是說社區(qū)的土地的使用權歸全體業(yè)主所有。所以在權屬屬于業(yè)主的土地面上規(guī)劃的車位，開發(fā)商或者物業(yè)無權處置。

2、小區(qū)建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃建設的車位。

建立在小區(qū)建筑區(qū)規(guī)劃建設車位的地方的車位，產(chǎn)權是歸開發(fā)商所有的。因為在規(guī)劃之初，該地塊就被規(guī)劃設計為車位，沒有計入業(yè)主的購房面積之中，所以在交易前屬于開發(fā)商所有。但是這種車位，業(yè)主可以在入住后，通過購買手段獲得，并擁有個人產(chǎn)權。

3、未計入公攤面積的地下車位。

地下車位所占用的面積如果沒有被計入業(yè)主的公攤面積之中，那么這部分車位的產(chǎn)權就屬于開發(fā)商所有。開發(fā)商可以出售、出租車位，但只能給本小區(qū)的業(yè)主使用。但是，這種產(chǎn)權確立的前提是，要在購房合同中體現(xiàn)，進行說明，即該部分不計入公攤，此時，產(chǎn)權才能歸開發(fā)商所有。如果不做說明，則自動歸屬全體業(yè)主。

4、計入公攤面積的地下車位。

算入公攤面積的地下車位，開發(fā)商無權出售，車位產(chǎn)權屬于全體業(yè)主所有。這類車位就像小區(qū)的其他公共配套一樣，供全體業(yè)主使用。只是，作為停車使用，要有專門的管理人員，這部分人員由業(yè)主委員會委托給物業(yè)公司管理、出租給業(yè)主使用，所獲費用扣除管理成本后劃入小區(qū)維修基金。該部分費用不可私自用作他途，只能用于小區(qū)公共設施的維護。

5、人防工程車位。

人防工程車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程的范圍，有著其特殊性，所以它的產(chǎn)權具有模糊性，在法律上還是一個空白?，F(xiàn)在各地執(zhí)行普遍有兩種標準，一種是由開發(fā)商管理，出租或出售給業(yè)主使用，費用上交人防工程部。第二種是它的產(chǎn)權歸投資者所有。具體指的是，如果該車位由開發(fā)商投資建設，則開發(fā)商擁有該車位的產(chǎn)權，在管理和收益上具有所有權，但是需要在人防工程部門登記手續(xù)。但是，如果開發(fā)商將該車位建設的費用轉嫁到業(yè)主身上，那么該車位的產(chǎn)權也隨之轉移到歸全體業(yè)主所有。

6、非人防工程地下車位。

非人防工程地下車位可以簡單理解為我們常說的地下室或者私人車庫。根據(jù)房管部門的核算方法，對層高大于2.2米的地下室和半地下室計算全部建筑面積，業(yè)主購買時可以單獨取得所有權。對于層高低于2.2米的則無法辦理產(chǎn)權。即，購買層高大于2.2米的非人防工程地下車位可以取得獨立產(chǎn)權，購買低于2.2米的非人防工程地下車位則無法辦理產(chǎn)權。

7、機械車位。

機械式停車位因為操作方式和具有占地面積小、空間利用率高等優(yōu)勢，在現(xiàn)在的很多大型社區(qū)里被廣泛運用。但也由于機械車位是一個移動的非獨立空間，所以一般情況下無法辦理產(chǎn)權登記，只能由開發(fā)商對外進行出租。