1、保障小區(qū)內(nèi)居民安全：

小區(qū)人車分流，是人與車分開，可以在一定程度上減少小區(qū)內(nèi)的人刮車，車碰到人所帶來的事故，保證了行人的安全。同時(shí)也減少了外來車輛進(jìn)入小區(qū)的可能性，大大增強(qiáng)了小區(qū)的安全性。所以老人和孩子可以放心在小區(qū)內(nèi)游走而不必在擔(dān)心行車，這樣更是增加了人們的舒適度。

2、緩解停車壓力：

在人車分流的小區(qū)，車庫(kù)內(nèi)的停車位是大于小區(qū)內(nèi)總?cè)藬?shù)的，故停車位是非常充足的。人車混雜的小區(qū)，車輛多，行人多，車主的車速相對(duì)就會(huì)很慢，增加了停車的時(shí)間。車輛進(jìn)出困難，而且車輛多停車位少，即使進(jìn)入小區(qū)也不一定能有停車位。再說一句，人車分流的小區(qū)也便下降了停車的難度和縮短了停車的時(shí)間，無形中給用戶以便利。

3、減少尾氣污染：

如果小區(qū)人車混亂，車輛行駛時(shí)會(huì)有噪音和尾氣排放，這一定程度上污染了小區(qū)內(nèi)的空氣，也影響著小區(qū)內(nèi)業(yè)主的生活質(zhì)量。汽車尾氣的排放無形中影響了空氣的質(zhì)量，長(zhǎng)期在受污染的空氣中生活會(huì)造成呼吸道系統(tǒng)的病變。而人車分流就恰恰解決了這個(gè)問題，人與車不在一處，大大減少了小區(qū)內(nèi)尾氣排放，一定程度上提高了業(yè)主的生活質(zhì)量和幸福度。

4、便捷的交通出行：

小區(qū)實(shí)現(xiàn)人車分流的話，出行更為方便，不用像人車混雜的小區(qū)一樣繞過許多路才能出小區(qū)。

5、增加綠化：

因?yàn)檐噹?kù)都是建在地下的緣故，地面上便有了大量的空間可以被設(shè)置為綠化區(qū)，甚至還可以在小區(qū)進(jìn)行綠色園林景色的規(guī)劃，為小區(qū)的業(yè)主提供更為優(yōu)美的生活環(huán)境。

6、安靜：

小區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)人車分流后，因?yàn)闆]有小區(qū)內(nèi)沒有機(jī)動(dòng)車的行駛會(huì)格外的安靜，小區(qū)內(nèi)不會(huì)再有發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎聲，這點(diǎn)在小區(qū)居民休息時(shí)段格外重要，畢竟誰也不想在熟睡中突然聽到一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和刺耳的喇叭聲。

什么是真正意義上的人車分流

在目前的實(shí)踐情況中看，很多小區(qū)雖然打著人車分流的旗號(hào)，但實(shí)際上只能算是部分人車分流，就是一定規(guī)模上的人車分流，小區(qū)的車仍然可以進(jìn)到小區(qū)內(nèi)部，然后進(jìn)入在小區(qū)內(nèi)的車庫(kù)入口進(jìn)入地下車庫(kù)。

也就是說，車輛還是需要經(jīng)過小區(qū)內(nèi)部道路，這樣就造成有的不自覺業(yè)主會(huì)把車子停在路邊，這樣不僅沒有達(dá)到人車分流的效果，還一定程度的帶來交通堵塞的情況，更加影響大家的出行。

常是在小區(qū)的主入口設(shè)置地下車庫(kù)的入口，車輛從主入口直接進(jìn)入地下車庫(kù)，進(jìn)入所在組團(tuán)、單元，然后通過地下車庫(kù)進(jìn)入單元電梯，對(duì)地面居民的活動(dòng)基本不產(chǎn)生影響?？梢岳斫鉃檐噹?kù)入口和外部道路直接連接。這樣就杜絕了車輛可以進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部的可能，就可以做到意義上人車分流。