油浸式變壓器與干式變壓器的較大差別就是說有木有“油”， 而因為油是液體，具備流通性，油浸式變壓器就*須是有外 殼的，機殼內(nèi)部是航空液壓油，油中侵泡著變電器的電磁線圈，從外邊是看不見變電器的電磁線圈的；而干式變壓器沒有油，也不用機殼了，能立即見到變電器的電磁線圈；有一個特色就是說油 浸式變電器上邊有油枕，內(nèi)部儲放著航空液壓油，但如今新型三相油浸式變壓器也是不帶油枕的變電器生產(chǎn)制造；

三相油浸式變壓器是這種普遍的電力工程和大功率電器，它在調(diào)節(jié)工作電壓和電流量的平穩(wěn)上充分發(fā)揮著很大的功效和保持著較為大的作用，油浸式變壓器的構成是非常豐富的，基本原理是非常復雜的，針對油浸式變壓器的構成及其各種各樣的作用您全是需要不斷開展去掌握的，針對油浸式變壓器的構成有哪些呢？

1、電磁線圈

電磁線圈原材料選用高質(zhì)量T2無氧紫銅原材料生產(chǎn)制造的扁線，底壓電磁線圈選用連續(xù)式或螺旋構造;高壓線圈選用連續(xù)式或擔心連續(xù)式構造，首末端提升絕緣層，電磁線圈選用不浸漆，但歷經(jīng)干躁解決產(chǎn)生1個有機化學總體。

2、鐵芯

鐵芯原材料多采用高質(zhì)量高磁導冷扎取向硅鋼片，全斜接縫處，步進式3級接縫處，沒孔捆扎，平板式夾件構造。

3、導線

髙壓導線，有載變壓時選用高質(zhì)量的有載變壓分接電源開關，無勵磁調(diào)節(jié)器變壓小電流量時選用無勵磁調(diào)節(jié)器變壓分接電源開關，大電流量時選用三只單相電無勵磁調(diào)節(jié)器分接電源開關。

4、器身絕緣層

鐵芯對話框內(nèi)電磁線圈上方加設30mm總體壓層木壓圈及30mm分體式附彎排機，下方加設70mm總體壓層木墊板，不僅提升了主絕緣層抗壓強度，并且提升了電磁線圈徑向的動可靠性。

5、汽車油箱

專業(yè)裝三相油浸式變壓器油的應用，以便更為平穩(wěn)油浸式變壓器的應用。起油浸式變壓器汽車油箱攻占了很關鍵的一部分。