文章摘要： 別擔(dān)心——在初始整備質(zhì)量為5326磅的汽車上安裝輕型車輪的諷刺還沒有在我們身上消失。然而，我們必須說這些輪子非常特別。它們是與碳纖維復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域的專家Bucci Composites共同開發(fā)的。Bentley表示，這個輪子花了五年的工程時間來創(chuàng)建和使用創(chuàng)新的流程，
別擔(dān)心——在初始整備質(zhì)量為5326磅的汽車上安裝輕型車輪的諷刺還沒有在我們身上消失。然而，我們必須說這些輪子非常特別。它們是與碳纖維復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域的專家Bucci Composites共同開發(fā)的。Bentley表示，這個輪子花了五年的工程時間來創(chuàng)建和使用創(chuàng)新的流程，以確保可重復(fù)和高質(zhì)量的結(jié)果。其他索賠包括等效剛度提高力的一克，在每個彎度，輪胎磨損減少，由于車輪剛度。
Mulliner為賓利添越開發(fā)碳纖維輪轂
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