動力電池梯次利用階段性運用是輕度報廢，主要是將電池容量下降到80%以下，不可應用干新能源汽車，但電池本身沒有報廢，可以篩選、回收新地，典型應用是風光存能、峰值充電谷、備用電源、家用電源調(diào)節(jié)等存能領域。階段性利用有助于緩解壓力、減少環(huán)境污染、提高經(jīng)濟效益、發(fā)展可再生能源。

動力電池梯次利用路燈的儲能裝置位于路燈底部的立方體底座內(nèi)，使用過的儲能電池也來自回收篩選過的舊電池，體積雖小，但有了LED節(jié)能光源，儲存的電能可以滿足夜間的照明時長，如果晚上有風，頂部的小發(fā)電機也可以給電池充電。

動力電池梯次利用通過鋰電池的工廠探索，不僅對電池回收有了更深刻的認識，也對舊電池的階梯利用技術充滿了更多的期待，希望在不久的將來，更多的公司可以像鋰電業(yè)一樣，肩負起電池行業(yè)生態(tài)循環(huán)的責任，為我們的環(huán)境和藍天做出更大的貢獻。

是為了使用產(chǎn)品，其設計周期已經(jīng)延長，為社會創(chuàng)造經(jīng)濟價值，也為社會減少垃圾排放。這是現(xiàn)代社會應大力推進的一種循環(huán)的、低碳的生產(chǎn)和生活模式。

動力電池梯次利用隨著能源與環(huán)境的矛盾日益突出如何充分利用能源減少對環(huán)境的污染已成為人們關注的焦點在新能源汽車領域各國都在推進。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，報廢電池的數(shù)量也在增加，因此動力電池的回收利用具有很大的發(fā)展前景和經(jīng)濟效益。串級利用是電池回收利用的一種方式，由于其準確性和環(huán)保性，動力電池梯次利用具有廣闊的發(fā)展前景，但目前我國在串級利用方面還處于起步階段。因此，雖然機遇多，挑戰(zhàn)也多，但我們應該利用低成本的優(yōu)勢來彌補性能不足的缺點，開發(fā)相關技術，完善產(chǎn)業(yè)鏈，為盈利創(chuàng)造條件。