文章摘要： 進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障現(xiàn)象有：1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路；2、傳感器輸出信號(hào)不可隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化；3、傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離正常范圍；4、進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等現(xiàn)象。進(jìn)氣壓力傳感器簡(jiǎn)稱MA
進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障現(xiàn)象有：
1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路；
2、傳感器輸出信號(hào)不可隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化；
3、傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離正常范圍；
4、進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等現(xiàn)象。進(jìn)氣壓力傳感器簡(jiǎn)稱MAP，其以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器性能故障 進(jìn)氣歧管位置傳感器故障
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