雙缸和單缸摩托車的區(qū)別如下： 1.結(jié)構(gòu)上，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單。這種差異最直接的體現(xiàn)就是后期維護(hù)的成本和復(fù)雜程度，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有后期維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速高。這種差異造成單缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。 3.一般來(lái)說(shuō)，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)成本高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，速度性能優(yōu)異，而單缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，后期維護(hù)成本低，但振動(dòng)稍大，排氣聲一般。 單缸：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的特色是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)難度小，所以被一些入門級(jí)定位的小排量摩托車搭載。不過(guò)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是扭矩輸出比較直接，適合一些需要低扭矩的車型。但由于其單缸結(jié)構(gòu)，即使有平衡桿，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)也是不可避免的?？偟膩?lái)說(shuō)，利弊非常明顯。 雙缸：雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)要平緩很多。這種溫柔體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是動(dòng)力輸出比較溫柔，二是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也更小。這兩個(gè)方面可以說(shuō)是雙缸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是操作比單缸更平穩(wěn)。因?yàn)橛袃蓚€(gè)圓柱體相互作用，震動(dòng)不會(huì)那么大；缺點(diǎn)是動(dòng)力會(huì)比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)弱，尤其是低轉(zhuǎn)速時(shí)。