目前同行每年銷售75%的汽油和25%的柴油車(視情況而定)。這是因?yàn)楸咎镞M(jìn)入柴油領(lǐng)域較晚，沒(méi)有得到所需的知名度。 隨著B(niǎo)S6規(guī)范的即將實(shí)施，柴油車的成本可能會(huì)增加至少100盧比。80,000/-。另一個(gè)障礙是柴油車的注冊(cè)期限制在10年。同時(shí)，汽油車最長(zhǎng)可使用15年。這些原因阻止人們購(gòu)買柴油變型。 即使在歐洲，本田也不得不面對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。每公里二氧化碳排放量必須減少到95克/千克，而目前的平均水平是120.5克.同樣，對(duì)柴油的需求也造成了損失。 本田計(jì)劃到2025年將目前在全球提供的車型數(shù)量減少到1/3。該公司還將全球生產(chǎn)成本下降了10%。省下來(lái)的錢將用于研發(fā)。