文章摘要： 之后帕薩特一直被消費(fèi)者詬病，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于汽車質(zhì)量的投訴激增，一度成為被投訴最多的車型。不僅如此，消費(fèi)者也用行動(dòng)回應(yīng)大眾。在2020年第一季度的汽車榜單中，前15名中沒有帕薩特。由于帕薩特在中國保險(xiǎn)研究院的C-IASI測(cè)試中失敗，大眾汽車已經(jīng)宣布將再次進(jìn)行
之后帕薩特一直被消費(fèi)者詬病，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于汽車質(zhì)量的投訴激增，一度成為被投訴最多的車型。不僅如此，消費(fèi)者也用行動(dòng)回應(yīng)大眾。在2020年第一季度的汽車榜單中，前15名中沒有帕薩特。由于帕薩特在中國保險(xiǎn)研究院的C-IASI測(cè)試中失敗，大眾汽車已經(jīng)宣布將再次進(jìn)行測(cè)試。不過這次換了一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，不是中保研的C-IASI，而是中汽研的C-NCAP，在中汽研的C-NCAP取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是這兩個(gè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試側(cè)重點(diǎn)不太一樣，帕薩特這次的測(cè)試意義不大。
帕薩特事件是怎么回事
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