1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率時(shí)，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速；

2、當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時(shí)，表明與實(shí)際功率不匹配了，簡(jiǎn)單點(diǎn)講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉(zhuǎn)速）ECU都會(huì)根據(jù)采集的數(shù)據(jù)給予合適的噴油量，而采集的對(duì)像一般是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，水溫，進(jìn)氣等方面綜合分析之后得同準(zhǔn)確的噴油時(shí)間和噴油量；

3、建議檢驗(yàn)進(jìn)氣部分或管路；檢驗(yàn)節(jié)氣門(mén)體部分（包括傳感器）；檢驗(yàn)水溫傳感器；檢驗(yàn)噴油器及點(diǎn)火部分；檢驗(yàn)加速踏板及傳感器類(lèi)。