? ? ?你知道如何制作防踏空裝置嗎？接下來一起來看下。

?　近幾年，我國正在大量建設(shè)地鐵、輕軌等公共交通設(shè)施。公共交通設(shè)施的安全運(yùn)行，列車和站臺(tái)之間有一些間隙。這個(gè)間隙，會(huì)造成乘客不時(shí)踩空。造成人員傷亡，為了公共交通設(shè)施的安全運(yùn)行。防踏空裝置的使用就非常有必要。

?　為了解決這個(gè)問題，目前的常規(guī)設(shè)計(jì)是在平臺(tái)和車身之間安裝一個(gè)防踏空裝置。在目前的設(shè)計(jì)中，防踏空裝置背板的尺寸通常是根據(jù)平臺(tái)和門的尺寸來設(shè)計(jì)的，便于批量生產(chǎn)和安裝。隨著地鐵和輕軌技術(shù)的發(fā)展和設(shè)計(jì)要求的提高，許多線路上出現(xiàn)了大量的曲線站臺(tái)。但現(xiàn)有防踏空裝置的背板為整體板結(jié)構(gòu)，無法彎曲以適應(yīng)曲線平臺(tái)，造成防踏空裝置安全裝置無法安裝，或者背板與背板之間存在較大間隙，影響安裝穩(wěn)定性。此外，由于現(xiàn)有技術(shù)中的防踏空裝置剛性高，當(dāng)列車大幅擺動(dòng)時(shí)，會(huì)給列車的安全運(yùn)行帶來隱患。

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?　本實(shí)用新型提供了一種平臺(tái)防踏空裝置，包括底板和彈性體，所述底板由多根縱向分開的立柱組成。彈性體以一定角度將其一端連接到多個(gè)柱的一部分。兩個(gè)相鄰的列可以在縱向方向上彼此面對(duì)。間隙隨軸擺動(dòng)。當(dāng)平臺(tái)防踏空裝置用于直線平臺(tái)時(shí)，只需將立柱壓平即可。當(dāng)用于曲線平臺(tái)時(shí)，每個(gè)柱板可以根據(jù)平臺(tái)的曲線進(jìn)行排列。因此，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了直平臺(tái)和彎平臺(tái)同時(shí)使用的目的。站臺(tái)防踏空裝置可以減小站臺(tái)和列車之間的間隙，避免乘客在上下列車時(shí)發(fā)生安全事故。下面是兩個(gè)實(shí)施案例中的實(shí)際應(yīng)用。

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?　在一個(gè)實(shí)施例中，進(jìn)入彈性體一端的連接器設(shè)置在每個(gè)柱板的一部分中。彈性體可以通過連接件與柱板堅(jiān)固連接。在一個(gè)防踏空裝置實(shí)施例中，連接板與各自連接的柱板形成直角連接。

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?　在另一個(gè)實(shí)施例中，彈性體與柱板形成直角連接。這種防踏空裝置設(shè)計(jì)使彈性體與平臺(tái)表層平行，方便乘客上下車。在一個(gè)實(shí)施例中，彈性體的二端被構(gòu)造成梳狀。

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?　在優(yōu)選防踏空裝置實(shí)施例中，梳的方向垂直于柱板的表層。彈性體的梳狀二端可以提供較低的橫向剛度，避免列車過度擺動(dòng)時(shí)對(duì)列車的沖擊，保證列車的安全。防踏空裝置可以提供更大的摩擦力，避免乘客滑倒。