上海中心大廈總建筑面積57.8萬平方米，建筑主體為地面上127層，地下5層，總高為632米，結構高度為580米，基地面積30368平方米，機動車停車位布置在地下，可停放2000輛。上海中心大廈是中華人民共和國上海市的一座巨型高層地標式摩天大樓，其設計高度高于附近的上海環(huán)球金融中心。

632米上海中心大廈或成絕響

說起世界第一高樓，大家首先想到的高樓，就是迪拜的哈利法塔。這座高度達到828米樓層總數162層的高樓大廈，是當之無愧的舉世第一高樓。

哈利法塔造價15億美元，大廈內部包含大型購物中心、湖泊和，總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。

大廈內設有56部升降機，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

除了世界第一高樓哈利法塔之外，排在第二位的，就是我國位于上海浦東新區(qū)最繁華區(qū)域的上海中心大廈，高度632米。

乘坐上海中心大廈自備的高速電梯，僅僅需要一分鐘的時間，就可以登上頂樓云頂觀光。游客站在上海中心大廈的頂層，不但可以看到頭頂的云層，還可以俯瞰整個上海的所有美景。

不過，如今的上海中心大廈，可能會在很長一段時間內成為絕響，至少在中國，再也不會出現高于它高度的超高層建筑了。

日前，發(fā)改委下發(fā)了一份通知，嚴把超高層建筑審查關。這份通知，可謂是恰到好處，可以有效遏制摩天大樓現象。

發(fā)改委通知要求，對100米以上建筑應嚴格執(zhí)行超限高層建筑工程抗震設防審批制度;嚴格限制新建250米以上建筑，確需建設的，要結合消防等專題論證進行建筑方案審查，并報住房城鄉(xiāng)建設部備案;不得新建500米以上超高層建筑。

一般來說，超高層建筑只能用來做辦公、酒店，高級公寓等。由于這些超高層建筑的造價不菲，為回收成本，其費用相當昂貴。

如果超高導建筑的有效建筑高度高于300米，一般而言，這座超高層尋找的經濟效益，會隨著高度增加成反向減少。同時建筑一座超高導建筑，還會帶來一系列后續(xù)的問題，特別是超高層的消防、結構、防震等問題，也會隨著高度增加而凸顯。

據數據顯示，我國已建成和封頂的250米以上(含250米)建筑總計有307座。這么多在高超層建筑，單單是從數量來說，已經是位居全球第1。

除此之外，依然有不少城市，不顧自己的經濟實力情況，前赴后繼地繼續(xù)大力修建超高層建筑。

近年來我國一些建筑產品過分追求奢華消費，盲目比“高”、比“闊”、比“大”。有的建筑過度奢華，一平方米要花數萬元;還有一些地方動輒圈地面上百平方公里，盲目造城，造成資源的巨大浪費。

我們實際上根本不需要這么高和這么多的高樓。修建一座地標形式的超高層建筑，除了城市形象展示、凸顯經濟建設成果外，耗費巨資修建的超高層建筑，并不可為這些城市帶來多少收益.

除了北上廣深等一線城市之外，對其他城市而言，甚至可能會因為修建超高層建筑造成嚴重虧損完全是得不償失。