1、作為適時四驅的中差，多片離合器比不錯理解，前橋后橋各有一個行星齒輪差速器，負責協(xié)調左右輪之間差速，前后橋之間要么是多片離合，前后橋有差速時候聯(lián)通前后橋之間的鏈接。沒有差速的時候就是前驅或者后驅；

2、傳統(tǒng)的全時四驅是前，中，后三個行星齒輪差速器，也好理解，肯定是全時四驅。在鋪裝路面三個行星齒輪差速器都是開放的，有打滑時候，手動或電機控制鎖死中差或者都能鎖死；

3、多片離合器完全替代了行星齒輪差速器的功能，只是多片離合壓根就不會完全斷開，它只是允許一定的差速，比如轉彎差速，一般情況都處于半離合狀態(tài)，后橋（以前驅為主的車）一直給扭矩輸出，但是如果是這樣。