? 零損耗ZLB-H深度限流裝置是為了滿足電力系統(tǒng)對(duì)短路保護(hù)的一種新型短路限流保護(hù)裝置， 它可在短路電流的初始階段，通過高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)快速分閘投入ZLB-H深度限流電抗器，即將短路電流限制在可靠的范圍內(nèi)，從而達(dá)到了保護(hù)發(fā)配電設(shè)備及供電線路的目的[。因此裝置中的ZLB-H深度限流電抗器一般按短時(shí)(5s內(nèi))帶電運(yùn)行方式進(jìn)行選型，較普通限流電抗器承載時(shí)間短、體積小，具有占地空間小、節(jié)省投資成本等特色；但也存在裝置中的高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)因種種原因不可正常分、合閘，造成ZLB-H深度限流電抗器長時(shí)間帶電運(yùn)行而燒毀的缺點(diǎn)。

? 經(jīng)上述分析，深度限流電抗器必須具備：系統(tǒng)無短路故障發(fā)生時(shí)，電抗器阻抗最小——零損耗；系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，電抗器阻抗很大——深度限流；系統(tǒng)短路故障切除后，立即返回原工作狀態(tài)。生產(chǎn)廠家在設(shè)備選型時(shí)，為了下降生產(chǎn)成本及減少投資都會(huì)挑選短時(shí)(5s內(nèi))帶電運(yùn)行型的深度限流電抗器，也由此帶來電抗器可能長時(shí)間帶電運(yùn)行的隱患。因此，為消除這一隱患設(shè)計(jì)出一種零損耗深度限流裝置的保護(hù)電路。

? 保護(hù)電路由直流220V工作電源、高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)的控制單元、光纖、零損耗ZLB-H深度限流裝置的主控單元、主控單元的分閘出口常開接點(diǎn)、主控單元的合閘出口常開接點(diǎn)、中間繼電器及其擴(kuò)展常開接點(diǎn)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、綜保裝置、斷路器及其分合閘線圈等組成。深度限流電抗器正常運(yùn)行時(shí)，無電流通過，供電線路發(fā)生短路故障時(shí)，零損耗ZLB-H深度限流裝置的高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)快速分閘投入深度限流電抗器，高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)的控制單元GA、GB、GC(三相獨(dú)立)通過光纖將開關(guān)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)傳送至零損耗ZLB-H深度限流裝置的主控單元KC，200ms內(nèi)短路故障未切除時(shí)，主控單元KC通過其分閘出口發(fā)出連跳斷路器ZN分閘命令，主控單元KC的分閘出口常開接點(diǎn)A7、A8閉合接通斷路器ZN的分閘回路，經(jīng)斷路器ZN的常開輔助接點(diǎn)DL接通分閘線圈TQ，斷路器分閘從而切除故障線路。斷路器ZN送電時(shí)，零損耗ZLB-H深度限流裝置的高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)在合閘狀態(tài)，高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)的控制單元GA、GB、GC(三相獨(dú)立)通過光纖將開關(guān)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)傳送至零損耗深度流裝置主控單元KC，中間繼電器KA經(jīng)主控單元KC的合閘出口常開接點(diǎn)A1、A2閉合通電動(dòng)作，中間繼電器KA的常開接點(diǎn)閉合接通斷路器的控制回路，通過切換轉(zhuǎn)換開關(guān)1QK經(jīng)斷路器的常閉輔助接點(diǎn)DL接通合閘線圈HQ進(jìn)行手動(dòng)合閘，或通過綜保裝置經(jīng)斷路器的常閉輔助接點(diǎn)接通合閘線圈進(jìn)行遙控合閘。

? 保護(hù)電路的特征是：利用零損耗深度限流裝置控制回路的擴(kuò)展電氣接點(diǎn)接入斷路器的控制回路中，形成電氣閉鎖。如果高速渦流驅(qū)動(dòng)開關(guān)因零損耗ZLB-H深度限流裝置自身原因不可正常合閘，中間繼電器KA的常開接點(diǎn)處于常開狀態(tài)，斷路器的合閘回路不通將無法合閘送電。只有待裝置修復(fù)好，中間繼電器KA的常開接點(diǎn)閉合接通斷路器的控制回路，斷路器才能正常分、合閘，從而確保深度限流電抗器不長時(shí)間帶電運(yùn)行。