磷酸鐵廣泛應(yīng)用于電動汽車。然而，由于能源比和政策的影響，兩種重要的車輛使用的是不同的。 　　鋰離子磷酸鐵電池組對于大客車、大型客車等車輛的長途行駛具有重要意義。三元鋰電池通常安裝在家庭汽車上，因?yàn)樗鼈兊哪芰渴峭瑯尤萘康匿囯x子磷酸鐵電池的兩倍。 　　在簡單的了解了磷酸鐵鋰和三元鋰電池之后，讓我們回到磷酸鐵鋰和三元鋰電池，哪個(gè)更耐用? 　　LiFePO4和三元鋰電池壽命 　　鋰離子磷酸鐵電池的剩余容量為84%，可循環(huán)使用5000次;三元鋰電池的剩余容量為66%，可循環(huán)使用3900次。 　　如果剩余容量/初始容量= 80%用作測試的終點(diǎn),電流的循環(huán)壽命1 c磷酸鐵鋰鋰電池實(shí)驗(yàn)室是3500次,其中一些達(dá)到5000次,1的循環(huán)壽命c(diǎn)磷酸鐵鋰三元鋰電池實(shí)驗(yàn)室是2500倍。 　　此時(shí)在循環(huán)壽命中，鋰離子磷酸鐵電池組的實(shí)際壽命要比鋰離子三元電池長得多。在相同的循環(huán)次數(shù)下，鋰離子磷酸鐵電池的剩余容量遠(yuǎn)大于鋰離子三元電池。 　　兩種電池除了在循環(huán)壽命上存在巨大差距外，在安全性能上也存在差異。 　　如何看待鋰電池組作為一種可再生資源? 　　首先，鋰電池中含有大量的銅和鋰粉，是稀缺資源，具有較高的價(jià)值。市場上每年產(chǎn)生上千萬噸的廢舊鋰電池，對這些廢舊鋰電池的回收和處理具有很高的商業(yè)價(jià)值。 　　廢舊鋰電池的環(huán)保處理:粗碎機(jī)、磨粒機(jī)、粉分級機(jī)、旋風(fēng)分離器、脈沖除塵器、高壓鼓風(fēng)機(jī)、鋰電池廠在回收工業(yè)自動化過程當(dāng)中，回收效率高，處理能力強(qiáng)，產(chǎn)能為500公斤/小時(shí)，年生產(chǎn)力5000噸，回收廢舊鋰電池的部分90%以上都有價(jià)值。 　　鋰電池缺點(diǎn) 　　同樣電壓和容量的鋰電池的成本是鉛酸電池的兩倍(盡管隨著技術(shù)的進(jìn)步，價(jià)格正在下降)。 　　由于鋰電池組件非?；钴S，如果使用不當(dāng)，電解液分解、燃燒甚至爆炸等重大事故都會發(fā)生。 　　●低溫電池性能惡化，放電平臺下降，輸出功率下降，有效功率損耗等。 　　磷酸鐵鋰電池組與三元鋰電池的安全性能比較 　　在材料體系方面，LiFePO4電池組正極材料的分解溫度在700℃左右，三元LiFePO4電池正極材料的分解溫度在200℃左右。 　　在實(shí)驗(yàn)室測試環(huán)境中，短路的鋰離子磷酸鐵電池幾乎從未著火。由于三元鋰電池不同，更容易發(fā)生火災(zāi)，因此三元鋰電池對熱管理有更高的要求，而鋰離子磷酸鐵電池組對溫度的適應(yīng)性更高，更安全。 　　磷酸鐵鋰電池組及三元鋰電池市場分析 　　雖然磷酸鐵鋰和三元鋰電池的應(yīng)用重疊不多，但是磷酸鐵鋰電池組安裝在乘用車上很重要，磷酸鐵鋰電池安裝在家庭用車上也很重要。但這是由于政策和當(dāng)前電池功率比等因素的影響造成兩者的應(yīng)用有所不同。 　　然而，這種市場格局并不是絕對的。隨著電池技術(shù)的發(fā)展和政府政策的變化，這兩種電池未來的應(yīng)用市場并不明朗。 ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，請致郵sales@greenway-battery.com刪除。