拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍的問題之一。"氣缸拉動(dòng)"意味著氣缸內(nèi)壁被拉進(jìn)深溝，活塞和活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r，密封性喪失，造成氣缸壓縮壓力下降，動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和擦傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生易熔性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一大事故。活塞組1的原因?；钊h(huán)間隙太小。如果活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙或背隙過小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)受熱膨脹卡住，活塞環(huán)與缸壁壓得過緊，或者活塞環(huán)斷裂，就非常容易拉出缸壁上的凹槽。2.活塞銷脫離。由于活塞銷卡簧未安裝或脫落或斷裂，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中脫出，極易拉扯氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3.活塞的氣缸間隙太小或太大。如果活塞材質(zhì)不良，制造尺寸偏差過大，或者活塞銷裝配后活塞變形，造成活塞與氣缸配合間隙過小，活塞受熱膨脹后卡住，進(jìn)而拉缸壁。4.活塞環(huán)積碳嚴(yán)重。積碳過多會(huì)造成活塞環(huán)卡在或咬在環(huán)槽中。同時(shí)積碳是一種硬磨料，會(huì)在氣缸壁上磨出縱向溝槽。5.活塞嚴(yán)重脫缸。由于連桿的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，連桿軸頸、主軸頸和活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，造成活塞缸的明顯偏差，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞和缸壁的磨損，破壞油膜的形成。