失重秤計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減量法計(jì)量分散狀物料的失重秤，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，失重秤機(jī)構(gòu)強(qiáng)度高，只需要一個(gè)傳感器，對(duì)傳感器沒(méi)有特殊要求，那么，下面一起了解下失重秤的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式吧!

　　失重秤技術(shù)形式

　　送料器型號(hào)

　　對(duì)于固體物質(zhì)，普遍的是螺旋式的。 該進(jìn)料器通過(guò)料斗底部的螺桿旋轉(zhuǎn)，擠出原料，完成供給，通過(guò)控制螺桿轉(zhuǎn)速，可以控制流量的是“容積式”螺旋式定量進(jìn)料器。 除螺旋式外，還有帶式、振動(dòng)式、液體添加用的計(jì)量泵等形式的計(jì)量給料機(jī)。

　　失重秤計(jì)量控制系統(tǒng)

　　根據(jù)自動(dòng)控制學(xué)理論，為了達(dá)到精密供給量控制的目的，采用閉環(huán)控制方式，通過(guò)傳感器采集實(shí)際的進(jìn)料流量，反饋給控制器，與設(shè)定值進(jìn)行比較求出偏差值，通過(guò)控制器調(diào)節(jié)進(jìn)料機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以得到滿意的進(jìn)料精度。

　　失重秤傳統(tǒng)控制模式，增加了電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量，并反饋到控制器，即紅色閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了二次閉環(huán)控制，使整個(gè)控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

　　失重秤傳感器

　　失重秤傳感器的質(zhì)量直接關(guān)系到控制精度，因此傳感器成為失重式計(jì)量的核心部件。 重要的性能指標(biāo)是測(cè)量精度和速度。 計(jì)量表明，工作中材料的重量不斷變化，準(zhǔn)確測(cè)量實(shí)時(shí)重量值要求傳感器測(cè)量速度極快。 據(jù)悉，目前以無(wú)錫飛鴿為代表的失重情況表明，廠家采用梅特勒-托利多模擬傳感器，代表了目前國(guó)內(nèi)計(jì)量供應(yīng)技術(shù)的水平。 基于該傳感器設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)，響應(yīng)速度10ms，分辨率1/6000，測(cè)量數(shù)據(jù)均采用數(shù)字傳輸，保證速度和精度。 無(wú)錫飛鴿公司的D-50圓形全密閉秤臺(tái)，可以有效保護(hù)失重傳感器免受惡劣的工業(yè)環(huán)境影響，對(duì)于說(shuō)其在失重中長(zhǎng)期使用的可靠性至關(guān)重要。

　　本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)。 該失重秤具有秤架、料斗室、下料電振機(jī)、電子計(jì)量控制系統(tǒng)，一個(gè)傳感器固定在秤架底座上，傳感器與承載梁接觸。失重秤采用將上下兩組水平彈簧板的力改變?yōu)槭芰顟B(tài)的結(jié)構(gòu)，上組水平彈簧板與秤架的立柱和t型支柱的縱棒上端連接，下組水平彈簧板與秤架的彈簧板座和t型支柱的水平棒的水平棒連接，以下參照實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明專利摘要本實(shí)用新型屬于計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減量法計(jì)量散狀物料的失重秤。

　　該失重秤包括秤架、料斗倉(cāng)庫(kù)、下料電振機(jī)、電子計(jì)量控制系統(tǒng)，一個(gè)傳感器固定在秤架底座上，傳感器與承載梁接觸。 秤架上下兩組水平彈簧板通過(guò)張拉結(jié)構(gòu)與t型支柱立桿和水平桿連接，支柱水平桿另一端用減振裝置支撐料斗，兩個(gè)支柱固定在承重梁上。 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、計(jì)量準(zhǔn)確、稱重重量穩(wěn)定性好、調(diào)試維護(hù)簡(jiǎn)便等特色。

　　以上介紹的就是失重秤的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!