雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。大家所關注的“奔馳雙渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 屬于最新的奔馳發(fā)動機，技術先進成熟穩(wěn)定，目前的主流發(fā)動機： 1、雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應； 2、雙渦輪增壓原理：當駕駛員踩油門踏板，發(fā)動機轉速發(fā)生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不可及時跟上這個速度的變化，這個現(xiàn)象稱為“遲滯現(xiàn)象”； 3、“遲滯現(xiàn)象”使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發(fā)動機越使不上勁。