車(chē)體中有一個(gè)非常重要的汽車(chē)門(mén)框密封條，它是由合成橡膠制成的密封條，也稱(chēng)為保護(hù)模嵌件。主要用在門(mén)框、側(cè)窗、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上，既起到密封條的作用，又起到減振保護(hù)的作用，那么，下面一起了解下汽車(chē)門(mén)框密封條有什么作用!

　　汽車(chē)門(mén)框密封條主要是指門(mén)框密封條和門(mén)的密封條。門(mén)框密封條，顧名思義就是鑲嵌在門(mén)框上的密封條。門(mén)框密封條既要保證氣密性，又要承受關(guān)門(mén)時(shí)的沖擊力。因此，它必須兼具彈性和韌性。它主要由致密的橡膠基體和海綿橡膠發(fā)泡管兩部分組成。致密的橡膠中含有金屬骨架，起到加強(qiáng)膠條定形和固定的作用。海綿發(fā)泡管柔軟有彈性，受壓變形，卸壓后回彈。另外，有的密封條的唇邊采用彩色膠水或貼布料，色彩美觀，具有裝飾性。

　　汽車(chē)門(mén)框密封條有兩種結(jié)構(gòu)，一種是全海綿橡膠發(fā)泡管，另一種是由致密的橡膠基體和海綿橡膠組成。這種密封膠粘貼或鑲嵌在轎門(mén)上，與門(mén)框密封條配合，增加轎門(mén)與車(chē)身之間的密封效果。車(chē)門(mén)密封條并不是每輛車(chē)都用的，比如一些經(jīng)濟(jì)型車(chē)就沒(méi)有，這主要是從節(jié)省成本方面考慮。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋密封條由純海綿橡膠發(fā)泡管或海綿橡膠發(fā)泡管與致密橡膠復(fù)合而成，用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車(chē)身前部的密封。后備箱蓋或后門(mén)的密封條由具有骨架的致密橡膠基體和海綿橡膠發(fā)泡管組成，能承受一定的沖擊力，保證后蓋關(guān)閉時(shí)的密封性。

　　汽車(chē)門(mén)框密封條主要由聚氯乙烯(PVC)、乙丙橡膠(EPDM)、合成橡膠改性聚丙烯(PP-EPDM)等材料，經(jīng)擠出成型或注塑成型而成。

　　汽車(chē)門(mén)框密封條分為前后擋風(fēng)玻璃密封條、車(chē)窗玻璃跑槽密封條和內(nèi)外窗密封條。前后擋風(fēng)玻璃密封條四周采用純膠條，具有彈性和相當(dāng)?shù)挠捕?，在擋風(fēng)玻璃和車(chē)身之間起到緩沖、固定和密封的作用。車(chē)窗玻璃跑槽密封條由不同硬度的密膠組成，嵌入車(chē)身內(nèi)，確保尺寸匹配的準(zhǔn)確性，達(dá)到密封、防滲漏、隔音的作用。密封條的唇口也貼了植絨面，可以減少玻璃上下移動(dòng)時(shí)玻璃與膠條的滑動(dòng)摩擦，也可以下降噪音。這種形式的擋風(fēng)雨條也用于天窗擋風(fēng)雨條。車(chē)窗內(nèi)外膠條由純膠條或純膠條與塑料件復(fù)合而成。它有植絨表層，既減少了與玻璃的摩擦，又起到了裝飾作用。

　　過(guò)去，汽車(chē)門(mén)框密封條的生產(chǎn)是通過(guò)手工模壓成型。工藝簡(jiǎn)單落后，形狀單一，多呈H型。目前的汽車(chē)門(mén)框密封條生產(chǎn)采用計(jì)算機(jī)控制的擠出成型或注塑成型技術(shù)，包括復(fù)合擠出、變徑擠出、微波硫化、表層噴涂等技術(shù)。例如，在計(jì)算機(jī)的控制下，變口徑擠壓技術(shù)可以在密封條的擠壓過(guò)程當(dāng)中改變截面的大小和形狀，一次完成各種形狀。這樣，密封條就可以緊貼車(chē)身，密封效果好。由于門(mén)、罩、窗幾何形狀復(fù)雜，轉(zhuǎn)角處常采用異形密封條。因此，汽車(chē)密封條出現(xiàn)了角接式、變截面式等專(zhuān)用密封條。常規(guī)密封條和特殊密封條通過(guò)模壓加工采用兩端連接或單端連接，可滿足轉(zhuǎn)角和接縫處整體密封條的要求。特殊形狀零件的安裝需要。