1、生產(chǎn)廠家習(xí)慣不同而已。剎車鉗不管用什么方式固定，最后都是將扭矩傳到在前后橋上，然后分散到車體的。對(duì)于一般民用車來講都一樣；

2、超跑的剎車卡鉗布局才會(huì)有講究，一般情況下前剎車后置，后剎車前置，是根據(jù)行車時(shí)的氣流設(shè)計(jì)的，行駛時(shí)因?yàn)榭諝鈩?dòng)力的原因，前胎后側(cè)、后胎前側(cè)的通風(fēng)量更大，為了增加通風(fēng)量，保證剎車卡鉗和剎車片的散熱效果，生產(chǎn)商會(huì)通過風(fēng)動(dòng)測(cè)驗(yàn)挑選合適的點(diǎn)位來安置剎車卡鉗；

3、甚至有一些車會(huì)采用后輪前后兩個(gè)卡鉗的形式，把手剎和剎車使用的卡鉗分開，印象中好像奧迪的R8就是。