文章摘要： 1、賽車在入彎前由于速度過快，必須適當(dāng)減速，這時如果收油剎車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會馬上下降，直接影響了賽車出彎的速度；2、因此要使用左腳剎車。在左腳剎車的同時右腳踩住油門，保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。這樣，當(dāng)賽車順利過彎后，發(fā)動機仍然處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)，出彎時才會有
1、賽車在入彎前由于速度過快，必須適當(dāng)減速，這時如果收油剎車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會馬上下降，直接影響了賽車出彎的速度；
2、因此要使用左腳剎車。在左腳剎車的同時右腳踩住油門，保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。這樣，當(dāng)賽車順利過彎后，發(fā)動機仍然處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)，出彎時才會有更大的馬力和扭矩輸出，速度也更快；
3、尤其在砂石路面的拉力賽中，會用到左腳剎車過彎。雖然與跟趾動作一樣，目的都是保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速，但是跟趾動作是降擋時候做，而左腳剎車則是在不降擋位時用到。
賽車手用哪個腳踩剎車?
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