全熱熔輪胎和半熱熔輪胎價(jià)格不同，胎壁硬度不同，性能不同，抓地力不同，特色不同。全熱熔輪胎一般是光頭胎，主要用于賽車(chē)，不適合長(zhǎng)時(shí)間行駛。但半熱熔胎由于胎壁相對(duì)較軟，車(chē)速過(guò)快會(huì)反應(yīng)較慢，急剎車(chē)的情況下輪胎會(huì)變形。 以下是半熱熔輪胎和全熱熔輪胎的具體區(qū)別： 1、價(jià)格不同： 全熱熔輪胎的價(jià)格比半熱熔輪胎貴。全熱熔輪胎成本太高，業(yè)余賽車(chē)愛(ài)好者無(wú)法接受。然后是半熱熔輪胎。 2.輪胎壁的硬度不同： 全熱熔輪胎的胎壁比半熱熔輪胎的胎壁更硬。廠家在制造全熱熔輪胎時(shí)會(huì)添加化學(xué)材料，以加強(qiáng)胎壁硬度，增強(qiáng)全熱熔輪胎的抓地力。 3.不同性質(zhì)： 熱輪胎在使用過(guò)程當(dāng)中會(huì)摩擦路面。隨著胎面溫度的升高，輪胎會(huì)融化成凝膠狀態(tài)，可以為車(chē)輛提供極佳的抓地力。當(dāng)溫度升高時(shí)，半熱熔輪胎可以有接近全熱熔輪胎的抓地力，磨損程度在控制范圍內(nèi)。 4.不同的抓地力： 半熱熔輪胎在達(dá)到工作溫度時(shí)會(huì)使輪胎胎面軟化，產(chǎn)生高粘度，從而提高抓地力。當(dāng)熱胎表層溫度達(dá)到90攝氏度時(shí)，就會(huì)變成凝膠，可以提高抓地力。 5.不同的功能： 熱熔輪胎增加了與路面的接觸面積，達(dá)到一定溫度后增加了抓地力。半熱熔輪胎不會(huì)。