文章摘要： 1、動力足、扭力強，改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動力挑選，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機(jī)的感覺；2、雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪
1、動力足、扭力強，改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動力挑選，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機(jī)的感覺；
2、雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發(fā)動機(jī)最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上；
3、而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。
路虎發(fā)現(xiàn)神行油耗高嗎?
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