1、構(gòu)造性滲漏。

這與混凝土振搗密實(shí)度、混凝土表里防水、施工縫整理、管道洞口封堵等相關(guān)，這類緣由較為直接。尤其是新建建筑土壤潮濕，經(jīng)過(guò)冬季及春季施工，土壤水分未蒸發(fā)完全，水分由于水蒸汽壓力差從室外土壤通過(guò)建筑構(gòu)造滲透到室內(nèi)造成室內(nèi)潮濕;另有些地區(qū)，地下水位隨季節(jié)變化，土壤中的水分在夏季明顯增多造成夏季潮濕情況加劇。

2、構(gòu)造含水蒸發(fā)，主要是新建建筑中存在的情況。

建筑在建造時(shí)，混凝土、磚及涂料等都含有一定的水分，建成以后沒(méi)有完全蒸發(fā)掉水分，在室外溫度上升的同時(shí)蒸發(fā)到室內(nèi)，使得室內(nèi)潮濕。

3、地下停車場(chǎng)內(nèi)外溫差及濕度差造成凝水現(xiàn)象，產(chǎn)生潮濕。

夏季的地下停車場(chǎng)，特別是梅雨季，潮濕現(xiàn)象格外嚴(yán)重。

這是因?yàn)橄募臼彝鉁囟壬仙铱諝庀鄬?duì)濕度較大，而地下停車場(chǎng)的溫度經(jīng)過(guò)冬天及春季還處于較低溫度，加上地下停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)外墻、頂板以及機(jī)電設(shè)備所使用的都是熱傳導(dǎo)性不錯(cuò)的金屬材料，更進(jìn)一步保持了較低的空氣溫度，這樣地下室內(nèi)外會(huì)有較大的溫差及濕度差，在大的溫差及濕度差條件下通風(fēng)，會(huì)在地板和墻壁上產(chǎn)生凝結(jié)水，產(chǎn)生潮濕情況。

在雨水較少的時(shí)節(jié)，只要室外溫度比地下停車上溫度高，那么地下停車場(chǎng)就會(huì)潮濕。

這里有一個(gè)相對(duì)濕度的概念，是測(cè)量空氣濕度的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)濕度跟溫度有關(guān)：含水量相同的空氣，在溫度比較高的時(shí)候，相對(duì)濕度是50%，而在溫度比較低的時(shí)候，相對(duì)濕度可能會(huì)高于90%，即含有相同水汽的空氣，從溫度高的地方進(jìn)入到溫度低的地方，由于相對(duì)濕度的原因，空氣濕度會(huì)增加。

所以，當(dāng)室外溫度比地下停車場(chǎng)的溫度高時(shí)，即便室外空氣并不潮濕，但一旦進(jìn)入溫度較低的地下停車場(chǎng)，空氣遇冷，相對(duì)濕度就會(huì)變大，空氣就會(huì)變得潮濕。天氣越炎熱，地下停車場(chǎng)和外部溫差越來(lái)越大，這種濕度差也會(huì)越來(lái)越大，會(huì)在地板和墻壁上產(chǎn)生凝結(jié)水產(chǎn)生返潮現(xiàn)象。

4、暴雨等強(qiáng)降水天氣，造成地面水倒灌。

夏天多暴雨，加上南方及沿海地區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響，常常會(huì)有強(qiáng)降水天氣。短時(shí)間巨大雨水量，往往會(huì)快速集聚在地面，來(lái)不及排走的雨水就會(huì)倒灌進(jìn)地勢(shì)較低的地下停車場(chǎng)，即便雨后，通過(guò)搶修等方式將倒灌雨水排除，其蒸發(fā)的水汽，已經(jīng)被雨水浸泡的墻體等，都會(huì)將水汽繼續(xù)蒸發(fā)，造成地下停車場(chǎng)潮濕。

地下車庫(kù)漏水造成車輛損失由誰(shuí)負(fù)責(zé)?

1、造成車輛損失的應(yīng)找第一責(zé)任人開(kāi)發(fā)商，如果服務(wù)還在質(zhì)保期內(nèi)，開(kāi)發(fā)商無(wú)條件處理車庫(kù)漏水問(wèn)題，并賠償車輛相應(yīng)的損失。

2、如果服務(wù)質(zhì)保期已過(guò)，那么受損車主只能自掏腰包進(jìn)行維修車輛;但漏水問(wèn)題可找物業(yè)，物業(yè)對(duì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題漏水可經(jīng)業(yè)主同意后，啟動(dòng)公共維修基金對(duì)地下車庫(kù)漏水進(jìn)行維修。

地下車庫(kù)漏水是注意事項(xiàng)，我們碰到漏水情況應(yīng)及時(shí)保留證據(jù)，樓棟還在質(zhì)保期內(nèi)的找開(kāi)發(fā)商進(jìn)行維修，保質(zhì)期已過(guò)的找物業(yè)盡早處理，不然會(huì)造成一些結(jié)構(gòu)隱患。