文章摘要： 1、德系減震器運(yùn)用的閥系調(diào)教技術(shù)世界頂尖，能提供良好的行車感受。（薩克斯）；2、美系減震器運(yùn)用的電、磁、液接合的技術(shù)，是業(yè)界的創(chuàng)新模范。（蒙諾）；3、日系減震器的親民度、耐用性、質(zhì)量均排在前列。舒適度略差于德系和美系。（kyb）；4、國(guó)產(chǎn)減震器無(wú)
1、德系減震器運(yùn)用的閥系調(diào)教技術(shù)世界頂尖，能提供良好的行車感受。（薩克斯）；
2、美系減震器運(yùn)用的電、磁、液接合的技術(shù)，是業(yè)界的創(chuàng)新模范。（蒙諾）；
3、日系減震器的親民度、耐用性、質(zhì)量均排在前列。舒適度略差于德系和美系。（kyb）；
4、國(guó)產(chǎn)減震器無(wú)論在舒適度還是質(zhì)量上均和對(duì)手有距離，但是未來(lái)的發(fā)展不可限量。
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