曲軸箱通風管一般有兩根，一根安裝在節(jié)氣門前，一根安裝在進氣歧管上，安裝曲軸箱通風管的目的是避免曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，避免發(fā)動機漏油。

曲軸箱通風將通風管安裝在汽缸蓋上面的原因：

1、曲軸箱內(nèi)會進入少量的燃燒廢氣，需要對其進行泄壓，還有這些氣體直接排入大氣會產(chǎn)生污染，曲軸箱強制通風主要是控制排放，這些氣體再進如燃燒室進行燃燒和轉(zhuǎn)換;

2、缸蓋和缸體間有洞眼，比水道洞眼大;從缸體到缸蓋，然后進到氣門室蓋經(jīng)過油氣分離(氣門室蓋有鉚釘鉚的鐵板或塑料板等的裝置);然后洗到進氣管燃燒;

3、把曲軸箱和進氣道連接才能利用進氣道的真空把廢氣吸入缸筒內(nèi)。

曲軸箱通風的工作原理

曲軸箱通風的工作原理是當發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了避免發(fā)動機怠速和小負荷工況過多的氣體進入氣缸，造成空燃比失調(diào)，加設了流量控制閥。

曲軸箱通風包括自然通風和強制通風，現(xiàn)代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統(tǒng)。

1、自然式通風

自然通風方式，即在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣過濾網(wǎng)。當曲軸箱內(nèi)壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風管排出。

2、強制性通風

強制性通風方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風。