鋁合金、鎂合金、塑料鋼、強度鋼、是現(xiàn)在汽車輕量化材料的4個主要材料，在汽車技術發(fā)展永恒不變的主題就是安全節(jié)能環(huán)保，安全舒適的功能裝備增加了汽車的重，節(jié)能和環(huán)保要求減少碳排放以及可以更好的回收在。根據一些研究表明，在一般的情況下每減輕10%就可節(jié)省燃油3%~%，汽車排放和燃油的消耗量也是成正比的，實現(xiàn)輕量化材料也將會減少二氧化碳的。

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鋼鐵應用比例，雖然說現(xiàn)在已經有一些下降了，但是它現(xiàn)在還是最主要的才，塑料現(xiàn)在也已經和鑄鋼差不多了，甚至可以說是稍微領先一點。鋁合金是排在第4位的，但是現(xiàn)在也有一些增長的勢頭，鋁合金的用量雖然還是非常的小，但是增長率也現(xiàn)在很高了。輕量化材料在汽車上面應用的，現(xiàn)在情況主要可以分為下面這幾種。汽車上鋁合金產品，大概可以分成兩大類，鋁鑄件和變形鋁合金主要就包括板材，擠壓型材，鍛造鋁合金等等。

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汽車上所用鋁材質3/4以上為鑄件。因為鋁的密度比較低，所以更加的適合生產那些高應力的結構件的氫化量代用材料。鋁合金化可使抗拉強度提高，到45號鋼的水平將用于高應力零件的時候，必須加大零件厚度來彌補它強度不足的這個缺點，所以乙履帶鋼可以減輕重量50%，鋁的特色是密度低是鋼的1/3，活塞使用率是氫化量效果最好的例子，高的耐腐性，鋁的表層自然形成氧化膜，固耐時性更加的好。

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不易生銹保持漂亮的表層鋁車輪，普遍采用的原因就是這個。柔性強度設計鋁合金化會是常溫下的強度，不低于鑄鐵可用鋁鑄造或者是壓鑄成型的火災氣缸，蓋氣缸體等零件，高的導熱性能與鑄造鐵相比，導熱性能高出大概三倍，因此更加適合于必須要進行散熱的熱交換零件上，這也是鋁活塞所要求的特。高導電性能電導率約為銅的60%，密度是銅的1/3，用銅重量一半的綠就可以傳送與同等量的電荷。