文章摘要： 1、顧名思義，可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨(dú)立調(diào)整車身四角的離地間隙；2、當(dāng)車子靜止時(shí)，車身四個(gè)角的離地距離對該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪（即右前輪）的負(fù)重，同時(shí)另外對角上的
1、顧名思義，可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨(dú)立調(diào)整車身四角的離地間隙；
2、當(dāng)車子靜止時(shí)，車身四個(gè)角的離地距離對該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪（即右前輪）的負(fù)重，同時(shí)另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會減少；
3、如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調(diào)高度式減震器可用來調(diào)校包括車手和載（汽）油量的靜止重量分布。
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