文章摘要: 歐標準相當于國。歐III排放標準中,商||用車尾氣中碳氫化合物、一氧化碳、氨氧化物和顆粒物的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。歐洲3和中國3差別不大,但也不盡相同。國排放標準出臺后,汽車生產(chǎn)公司會將樣車送到國家環(huán)??偩治械囊恍z測機構進行排放型式
歐標準相當于國。歐III排放標準中,商||用車尾氣中碳氫化合物、一氧化碳、氨氧化物和顆粒物的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。歐洲3和中國3差別不大,但也不盡相同。國排放標準出臺后,汽車生產(chǎn)公司會將樣車送到國家環(huán)??偩治械囊恍z測機構進行排放型式批準檢測,然后將檢測報告和相關申報材料提交給國家環(huán)??偩窒嚓P部門,由國家環(huán)保總局按照一定程序給予生產(chǎn)公司型式批準。 國家第三、四階段排放標準的主要技術內容與歐三、歐四排放標準相同,即所有試驗的試驗方法和限值與歐三、歐四排放標準相同。廠家生產(chǎn)的車型能否達到國和國排放標準,需要國家環(huán)??偩终J可的檢測機構進行檢測。目前國內有很多機構聲稱有能力檢測國排放標準,但都必須是國家環(huán)??偩终J可的機構。國家環(huán)??偩忠矔幸欢ǖ某绦驅ξ械臋z測機構進行監(jiān)督管理,否則無法保證檢測結果的公證性。
歐三標準相當于國幾的
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