制動裝置在剎車片與鼓或盤之間產(chǎn)生摩擦，將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。普遍的制動裝置有兩種：“鼓式剎車片”和“盤式剎車片”。它們的基本特征如下：1 .鼓式剎車片：在輪轂內(nèi)安裝兩個半圓形的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片，使剎車片與車輪鼓的內(nèi)表層接觸，產(chǎn)生摩擦。鼓式剎車片已經(jīng)在汽車上使用了近一個世紀(jì)，但由于其可靠性和強(qiáng)大的制動力，鼓式剎車片仍然在許多車型中使用(主要用于后輪)。

鼓式剎車片是利用液壓向外推動安裝在制動鼓內(nèi)的剎車片，使剎車片和隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)表層產(chǎn)生制動作用。鼓式剎車片的內(nèi)表層是制動裝置產(chǎn)生制動力矩的位置。在獲得相同制動力矩的情況下，鼓式剎車片的制動鼓直徑可以比盤式制動器小得多。因此，為了獲得強(qiáng)大的制動力，重載大型車輛只能在輪輞有限的空間內(nèi)安裝鼓式制動器。

簡單來說，鼓式剎車片就是利用制動鼓內(nèi)的靜剎車片摩擦隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓，從而產(chǎn)生摩擦力，下降車輪轉(zhuǎn)速的制動裝置。踩下制動踏板時，腳施加的力將造成制動總泵中的活塞向前推動制動油，并在油路中產(chǎn)生壓力。

壓力通過制動油傳遞到每個車輪的制動從動油缸的活塞上，制動從動油缸的活塞向外推動制動片，引起制動片與制動鼓內(nèi)表層之間的摩擦，產(chǎn)生足夠的摩擦力來下降車輪的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到制動的目的。