? ?本發(fā)明屬于軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷板鍍鋅板的生產(chǎn)方法及裝置。近年來，隨著汽車行業(yè)對(duì)外觀質(zhì)量要求的逐步提高，冷軋鍍鋅汽車外板的表層質(zhì)量要求進(jìn)一步提高。為滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，汽車主機(jī)廠逐步采用鋯法代替磷化工藝，采用中間免涂工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)涂裝工藝。汽車涂裝后的新鮮感不僅與汽車工廠的涂裝工藝有關(guān)，還直接關(guān)系到汽車板材的表層結(jié)構(gòu)。汽車覆蓋件一般采用冷板鍍鋅板，優(yōu)化控制鋼板表層結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素是鋼板的波紋度，波紋度水平的控制對(duì)汽車覆蓋件涂裝后的新鮮度影響很大。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種冷板鍍鋅板的生產(chǎn)方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中冷板鍍鋅板表層波紋度過高，造成汽車板材涂裝后無法保證新鮮度的技術(shù)問題。本發(fā)明提供了一種冷板鍍鋅板的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：冷板鍍鋅板過程當(dāng)中，控制帶鋼運(yùn)行速度為100-120米/分鐘，帶鋼表層與氣刀的距離控制在6-7毫米；打磨精整機(jī)的軋輥，打磨方式控制為兩次粗磨、兩次半精磨和兩次精磨；其中，冷板鍍鋅板粗磨過程當(dāng)中，砂輪轉(zhuǎn)速控制在26-30r/min，軋輥轉(zhuǎn)速控制在42-48r/min。

在半精磨和精磨過程當(dāng)中，控制砂輪轉(zhuǎn)速小于30r/min，控制精整機(jī)軋輥轉(zhuǎn)速大于42r/min；磨輥后，控制輥的粗糙度為1.5-2 m；用精整機(jī)對(duì)鍍鋅帶鋼進(jìn)行精整，控制軋輥單位軋制力為2200~3400kn。冷板鍍鋅板磨輥后，控制輥的粗糙度為1.5-2 m，包括以下步驟：將磨輥打毛，將打毛后的輥的表層粗糙度控制在1.5-2 m；其中磨輥表層粗糙度為0.3 ~ 0.4 ?m，在精磨和半精磨過程當(dāng)中，砂輪轉(zhuǎn)速控制在16 ~ 30r/min，精整機(jī)磨輥轉(zhuǎn)速控制在42 ~ 50r/min。

本發(fā)明還提供了一種冷板鍍鋅板的生產(chǎn)裝置，包括：第一控制單元，用于控制帶鋼的運(yùn)行速度為100-120米/分鐘，鍍鋅過程當(dāng)中帶鋼表層與氣刀的距離為6-7毫米；第二控制單元，用于在磨削精軋機(jī)軋輥時(shí)，控制磨削方式為兩次粗磨、兩次半精磨和兩次精磨；其中，冷板鍍鋅板粗磨過程當(dāng)中，砂輪轉(zhuǎn)速控制在26-30r/min，冷板鍍鋅板軋輥轉(zhuǎn)速控制在42-48r/min；在半精磨和精磨過程當(dāng)中，控制砂輪轉(zhuǎn)速小于30r/min，控制精整機(jī)軋輥轉(zhuǎn)速大于42r/min；第三控制單元，用于控制磨輥后的輥面粗糙度為1.5-2微米；第四控制單元用于控制精整機(jī)精整鍍鋅帶鋼時(shí)軋輥的單位軋制力為2200~3400kn。

綜上所述，冷板鍍鋅板通過優(yōu)化軋輥磨削的工藝參數(shù)，下降了磨床在軋輥磨削過程當(dāng)中的振動(dòng)，從而下降了磨床振動(dòng)對(duì)軋輥表層的不利影響。通過控制輥在碾磨和粗糙化后的粗糙度，可以下降輥的表層波紋度。通過控制鍍鋅參數(shù)和軋制力，可以減少鋅層波動(dòng)對(duì)波紋度的影響，使帶鋼表層的波紋度滿足涂裝要求，從而保證汽車板涂裝后的新鮮度。