文章摘要： 1、大陸下降直接補(bǔ)貼，純電動乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，相比2018年至少減少50％；2、大陸提高對新能源車?yán)m(xù)航里程||、能耗等方面要求，造成新能源車獲得補(bǔ)貼的門檻再度升高；3、中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速
1、大陸下降直接補(bǔ)貼，純電動乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，相比2018年至少減少50％；
2、大陸提高對新能源車?yán)m(xù)航里程||、能耗等方面要求，造成新能源車獲得補(bǔ)貼的門檻再度升高；
3、中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速因應(yīng)這樣的成本變化，造成7月新能源車市場遭遇「云霄飛車式」下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車銷量8萬輛，較2018年同期相比下降4.7％，為近三年來首度出現(xiàn)負(fù)增長。
新能源汽車政策的影響?
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