雖然汽車已經(jīng)普及到千家萬戶，一般需要花費(fèi)四五年的積蓄才能購買。很多車主在買車的時(shí)候都希望擁有超長的耐用性和穩(wěn)定性。只有這樣，才對得起它很高的售價(jià)。但是現(xiàn)在有傳言說汽車的使用年限至多只有15年。汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)高于15年的車輛離報(bào)廢不遠(yuǎn)了。我們在實(shí)際道路上行駛時(shí)，很難看到車齡高于15年的車輛，那么，下面一起了解下汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)年限新規(guī)定!

　　為什么15年以上的車不可開?

　　事實(shí)上，2000年以后，工信部就明確規(guī)定了報(bào)廢汽車的期限。汽車行駛15年后，嚴(yán)禁上路，需要報(bào)廢。急劇下降，因此，車主說，汽車的至長使用年限為15年，不過，2012年之后，我國正式取消了家用車報(bào)廢期的說法，車主的車就可以無限期使用了。這也暗示著現(xiàn)在這款車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，耐用性、穩(wěn)定性和安全性也非?？煽俊Ｋ粫?huì)輕易損壞，汽車使用年限為15年的謠言不攻自破。

　　我國汽車工業(yè)的發(fā)展時(shí)間很短，僅僅20年，而中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展時(shí)間是在2010年之后。也就是說，中國大部分汽車的車齡都不高于10年。我們無法驗(yàn)證車齡高于15 年的車輛的性能;但是日本、美國、德國等國家的汽車發(fā)展歷史非常悠久，基本上有幾百年的歷史。在這些國家，我們可以在路上看到很多“老爺車”，老的甚至達(dá)到了40、50年，一輛車跟車主一輩子，有些車主有病史，但車輛仍處于良好狀態(tài)。因此，汽車的使用年限可以高于15年。

　　除了汽車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定外，我國還出臺(tái)了汽車排放法規(guī)。汽車排放法規(guī)不達(dá)標(biāo)的，嚴(yán)禁上路行駛。這一規(guī)定的出臺(tái)，也讓大部分老舊車輛面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，因此，現(xiàn)在路上跑的車，基本看不到國1、國2、國3的車。所以，雖然我們的車輛可以開15年以上，但是由于排放法規(guī)的升級，一般家用車的運(yùn)行時(shí)間不會(huì)高于15年。

　　汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)年限新規(guī)定

　　汽車的使用年限沒有明確規(guī)定。與車企的技術(shù)水平和車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。一般情況下，合資公司的技術(shù)水平比較強(qiáng)，生產(chǎn)出來的車輛耐久性和穩(wěn)定性都比不錯(cuò)，不會(huì)出問題，但車子不可能永遠(yuǎn)壞掉。每個(gè)部件都會(huì)受到較大的沖擊和振動(dòng)，并且容易發(fā)生故障。一般情況下，汽車的使用年限約為30萬公里。這也是合資車的耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)車主可以行駛30萬公里。比如經(jīng)常高速行駛，車輛每天行駛的里程越長，車輛的耐用性就會(huì)越好，跑4萬到5萬公里可能沒有問題;但如果車主經(jīng)常在城鎮(zhèn)開車，路況就比較顛簸，偶爾會(huì)爬幾個(gè)大坡。這樣的車輛耐用性會(huì)比較差。行駛了幾十萬公里，整個(gè)人都像是要散架一樣。

　　綜上所述，汽車的耐久里程可能會(huì)很長，行駛30萬公里沒有問題，但受汽車排放法規(guī)的影響，汽車的實(shí)際使用年限可能達(dá)不到15年。