近年來(lái)，在各種城市噪音中，城市道路交通噪音的平均水平約為72dB。按照規(guī)定，一般住宅區(qū)的環(huán)境噪音限值白天不高于55分貝，夜間不高于45分貝。如果不可控制噪音攻擊，只需要下降噪音即可。隔音板是一種普遍的降噪方法。

隔音板主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲屏組成。立柱是隔音板的主要受力構(gòu)件，通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道側(cè)的預(yù)埋鋼板上；吸聲板是主要的隔音吸音部件，通過(guò)高強(qiáng)度的安全夾固定在H型柱槽內(nèi)，形成隔音屏障。隔音板以下是道路隔音板安裝場(chǎng)地的環(huán)境要求。

音源面是否過(guò)寬。交通噪音通常被視為線性聲源?，F(xiàn)在高速公路上有四車道、六車道、八車道甚至十二車道。這樣的聲源不可作為線性聲源來(lái)對(duì)待。如果聲源面過(guò)寬，與隔音板接觸的噪音成分會(huì)大大減少，其隔音效果也會(huì)大大下降。

周圍是否有聲音反射面。如果周圍環(huán)境中有聲音反射面，隔音板的設(shè)計(jì)就會(huì)變得非常困難。由于反射面反射的噪音不會(huì)與隔音板接觸，隔音板的降噪效果會(huì)大大下降。比如在城市街道邊緣設(shè)置隔音板效果不好。由于街道兩側(cè)的建筑都是反射面，反射的聲音大大下降了隔音板的效果。

在聲源和聲音接收點(diǎn)之間，刺穿一個(gè)符合面積密度的數(shù)據(jù)密集的板或墻，使聲波傳播有顯著的附加損耗。這種被刺穿的第三方稱為隔音板，也稱為隔音墻，是下降交通噪音的重要途徑，可用于高速公路、高架復(fù)合道路等噪音源的隔音降噪。

任何聲學(xué)系統(tǒng)都有三個(gè)主要環(huán)節(jié)，即聲源、傳輸方式和收器。聲波在傳播過(guò)程當(dāng)中，遇到隔音板時(shí)，會(huì)出現(xiàn)反射、透射、衍射三種現(xiàn)象。隔音板可以阻隔音音的直線傳播，使衍射聲有令人滿意的損耗，而對(duì)傳播聲音的影響可以忽略不計(jì)。