文章摘要: 而且有時剎車也會頓挫,不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好,時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了,當(dāng)然因為發(fā)動機與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧,也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。 此前的大眾代號DQ
而且有時剎車也會頓挫,不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好,時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了,當(dāng)然因為發(fā)動機與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧,也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。
此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形,從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高,在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后,可以更好過濾振動,從而進一步減少頓挫產(chǎn)生。
大眾速騰換擋頓挫,速騰自動擋換擋頓挫感
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