立體成型機在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在汽車行中，隨著市場漸趨飽和，銷量增長放緩，競爭加劇，各大汽車公司都意識到研發(fā)速度、成本控制在未來將愈加重要。

汽車研發(fā)和制作面臨瓶頸

1、立體成型機產(chǎn)品的設(shè)計自由度，汽車產(chǎn)品開發(fā)是結(jié)構(gòu)設(shè)計、產(chǎn)品材料和制造工藝的優(yōu)勢技術(shù)集成。其中材料的挑選和工藝的應(yīng)用在很大程度上制約了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計自由度。

2、立體成型機材料的利益率與成本息息相關(guān)

立體成型機能制作出準(zhǔn)確的塑料和復(fù)合材料零件，脫離了CNC或注模制造的限制。在此級別的精度和表層質(zhì)量下，您可以以較低的單位成本制作出低級別的零件，并能以更快的速度批量建模高細(xì)節(jié)部件。

立體成型機在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的優(yōu)勢：

1、立體成型機開發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品所需時間短，成本低，不再像數(shù)控加工或住模制造那樣需要大量的成本和時間。

2、立體成型機前期開發(fā)同步開發(fā)提成產(chǎn)品開發(fā)可靠性，精度和表層光潔度更逼真，讓您盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺點。

3、立體成型機突破產(chǎn)品設(shè)計限制。

4、立體成型機下降產(chǎn)品開發(fā)費用，無需制造模具和特定生產(chǎn)線，下降了中低等級零件的單位成本。

5、立體成型機實現(xiàn)汽車產(chǎn)品個性化，適合小批量個性化制造。

6、立體成型機單次制作整個大型零件，沒有連接點，無需連接裝配件和零件。