文章摘要: (1)保護合法權(quán)利。只要是小區(qū)業(yè)主車輛,均有權(quán)駛?cè)胄^(qū),但須文明規(guī)范停放。小區(qū)公共停車容量有限,先到先停,停滿后,須自覺駛離小區(qū)。(2)正視小區(qū)現(xiàn)實。小區(qū)車多位少矛盾突出,在小區(qū)行車通道上劃設公共停車區(qū)域能一定程度緩解矛盾。在此,需要有車庫(
(1)保護合法權(quán)利。只要是小區(qū)業(yè)主車輛,均有權(quán)駛?cè)胄^(qū),但須文明規(guī)范停放。小區(qū)公共停車容量有限,先到先停,停滿后,須自覺駛離小區(qū)。
(2)正視小區(qū)現(xiàn)實。小區(qū)車多位少矛盾突出,在小區(qū)行車通道上劃設公共停車區(qū)域能一定程度緩解矛盾。在此,需要有車庫(位)和無車的業(yè)主給予諒解,顧全大局,做出讓步。
(3)合理適當收費。所收費用用于車輛管理設備投入和日常維護開支(相關(guān)投入和開支嚴禁動用小區(qū)公共維修基金),結(jié)余部分打入業(yè)主公共基金補償全體業(yè)主(可視具體金額充抵全體業(yè)主一定時長的物業(yè)管理費)。通過適當收費促使有車庫(位)業(yè)主車輛入庫(位)避免一同擠占公共停車區(qū)域。
(1)停車場秩序管理人員人工成本;
(2)停車場設備設施維護成本;
(3)停車場清理衛(wèi)生維護成本;
(4)停車場消防安全維護成本;
(5)停車場安防監(jiān)控設備維護成本;
(6)停車場消耗的水電能源費用;
(7)物業(yè)公司管理停車場的辦公費用及固定資產(chǎn)折舊;
(8)稅金;
(9)停車管理單位的經(jīng)營利潤。
(1)小區(qū)有車用戶數(shù)量要統(tǒng)計
一般小區(qū)都會有用戶量統(tǒng)計,也就是以戶為單位,一個小區(qū)有多少戶的統(tǒng)計表??墒遣]有統(tǒng)計每家每戶的車輛,如果小區(qū)車位不夠用,那么一定要統(tǒng)計下小區(qū)有車用戶數(shù)量。
(2)統(tǒng)計小區(qū)可使用停車位
這個可使用停車位,一般指的是地下停車位和地面上劃線的停車位,這些要具體統(tǒng)計下數(shù)量。
(3)按比例分配停車位
一般小區(qū)停車位,都是比戶數(shù)也就是房子少,這時把可用停車位和有車用戶數(shù)量統(tǒng)計出來后就要按比例分配了。最好不要以戶為單位來分,要以幢先分,再以戶來分,相對科學些。
(4)每戶辦理一張進門卡
買房后,一般都是會有進門卡,也就是每戶都保證有一輛車可以停,有多余車輛的另外收費。
(5)外來車輛不讓進內(nèi)
外來車輛不包括送貨的,送貨的只算臨時車輛可以進來,但是其他外來車輛一律不許入內(nèi)。
(6)臨時車進入適量收費
對于來送貨的車輛,可以限定半小時免費,高于時間就收費,這樣可以避免車輛在內(nèi)長久停放。
小區(qū)車位如何管理
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