目前，在我國的公路和城市橋梁中使用的伸縮縫類型很多，以下是一些常用的彈性體伸縮縫類型。

? TST碎石彈性體伸縮縫是近年來開發(fā)應(yīng)用的一種橋梁伸縮縫。適用于伸縮不高于50mm的中小跨度橋梁。主要工藝結(jié)構(gòu)是將特制的彈性體伸縮縫復(fù)合材料TST現(xiàn)場加熱并熔化后，將其倒入經(jīng)過清理和加熱的碎石中，以形成TST碎石彈性體伸縮縫。碎石用于支撐車輛載荷，TST彈性體在-25℃和60℃的條件下可以滿足膨脹和收縮的要求。

? TST碎石彈性體伸縮縫結(jié)構(gòu)簡單，施工方便快捷，易于維修更換。 通常，在施工結(jié)束后2至3個小時即可開放交通。由于TST碎石彈性體伸縮縫車身與前后橋面板或道路路面形成一個連續(xù)體，因此橋面板是光滑且無縫的，并且在行駛時不會產(chǎn)生沖擊或振動。它具有良好的舒適性和良好的耐水性。
? TST碎石彈性體伸縮縫可以在所有方向上變形，因此該彈性體伸縮縫還可以滿足彎曲橋梁，斜面橋梁和對角橋梁在垂直，水平和垂直方向上的膨脹和變形，還可以用于人行道伸縮縫。鑒于上述優(yōu)點，TST碎石彈性體伸縮縫具有良好的應(yīng)用前景。 但是，由于是通過在路面結(jié)束后用刀具切割路面并將填縫材料注入到狹縫中而形成的結(jié)構(gòu)，因此僅適用于較小的接頭，并且適用范圍受到限制，所以并沒有大肆推廣。

? 橡膠彈性體伸縮縫使用橫截面形狀各異的橡膠帶（或板）作為填縫材料。 由于橡膠具有彈性，易于膠粘，可以滿足變形要求并具有防水功能，因此施工和維護(hù)也非常方便，目前已在國內(nèi)外橋梁伸縮縫工程中廣泛使用。根據(jù)橡膠彈性體伸縮縫的傳力和變形機(jī)理，橡膠彈性體伸縮縫可分為埋入式對接型和剪切式兩種。

? 嵌入式橡膠彈性體伸縮縫對接接頭利用橡膠的拉伸和壓縮變形吸收梁的變形。橡膠帶的截面具有多種形式，例如3截面，2孔帶，3孔帶，M型，W型和倒U型。 通常，在將梁框好后，將角鋼焊接到梁端，并在涂上膠水后，強(qiáng)行嵌入橡膠成型條，或者可以嵌入不同形狀的橡膠條，并用鋼構(gòu)件堅固地固定不同的形狀。 這種伸縮縫用于伸縮不高于80mm的橋梁工程，由于橡膠帶伸縮縫的橡膠帶容易反彈，因此目前很少使用。

? 板式橡膠彈性體伸縮縫利用橡膠伸縮體上下凹槽之間的剪切變形來適應(yīng)梁結(jié)構(gòu)的相對位移，因此也稱為剪切橡膠彈性體伸縮縫。 承重鋼板嵌入鋼板中，以跨越梁端之間的間隙并承受車輛載荷。在橡膠板的兩側(cè)預(yù)埋有兩個錨定鋼板，并保留有螺栓孔，螺栓孔通過螺栓連接到梁端，從而形成一個整體。板式橡膠彈性體伸縮縫是一種剛?cè)峤Y(jié)合的裝置，具有一定的垂直剛度，穿越間隙的能力大，連接堅固可靠，行駛穩(wěn)定舒適， 具有良好的吸振效果。結(jié)合各地的實際情況，我國生產(chǎn)了各種形式的板式橡膠彈性體伸縮縫裝置，并將其用于國內(nèi)橋梁伸縮縫工程。 到目前為止，在中國生產(chǎn)的代表性產(chǎn)品包括BF型，SKJ型，UG型，BSL型和CD型等多種類型。

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