雪佛蘭沃蘭多油門(mén)調(diào)校偏激進(jìn)了，中前段響應(yīng)的比較的明顯了，中后段的響應(yīng)是中規(guī)中矩的。在這一點(diǎn)上，雪佛蘭工程師很聰明的將油門(mén)踏板前段調(diào)校的比較靈敏。 雪佛蘭沃蘭多油門(mén)調(diào)校極致，中前段響應(yīng)明顯，中后段響應(yīng)中規(guī)中矩。在這一點(diǎn)上，雪佛蘭的工程師足夠聰明，可以更靈敏地調(diào)整油門(mén)踏板的前部。當(dāng)你輕輕踩下油門(mén)踏板時(shí)，它會(huì)給你一種，哎喲，舒服的感覺(jué)。剛開(kāi)始的時(shí)候，隨著剎車(chē)踏板的抬起，車(chē)身反映很快，好像準(zhǔn)備好了行程。 除了剛開(kāi)始時(shí)偶爾的突進(jìn)，沃蘭多的動(dòng)力輸出乘坐舒適性整體來(lái)說(shuō)還是比較不錯(cuò)的，該爆發(fā)的時(shí)候毫不猶豫，給人很好的印象。 在80km/h以?xún)?nèi)的城市道路行駛時(shí)，沃蘭多的動(dòng)力儲(chǔ)備是沒(méi)有問(wèn)題的。車(chē)速高于80km/h后，加速感趨于緩慢，高速再加速能力較弱，需要預(yù)留更充足的超車(chē)距離。1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，起步階段動(dòng)力挺足，但后期加速數(shù)據(jù)有點(diǎn)弱。 初始階段過(guò)后，隨著速度的逐漸提高，比如60km/h的速度超車(chē)，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)然，只要日常駕駛平穩(wěn)，這車(chē)的動(dòng)力還是夠用的。