在模塊化組合設(shè)計(jì)中，具有高新技術(shù)含量。F 系列并聯(lián)輸入斜齒輪減速機(jī)，通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)扭矩大，工作顛簸，節(jié)距小，壽命長。二次輸出輸入旋轉(zhuǎn)目標(biāo)的作用正好相反。本實(shí)用新型操作維修方便，維護(hù)成本低，尤其是消耗線路，只需少量的外部備件即可滿足整條線路的正常消耗和維護(hù)。由于機(jī)組精細(xì)結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)原則，在短時(shí)間內(nèi)增加了少量的備件和庫存。傳動(dòng)效率高，能耗低，功能強(qiáng)大。

高剛度帶肋鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用合金鋼，經(jīng)滲碳、淬火、磨削加工而成，傳動(dòng)凸起，噪音低，承載能力大，溫升低，使用年限長。此外，該系列產(chǎn)品安裝了新型密封件，維護(hù)性能好，環(huán)境合規(guī)性強(qiáng)，可以在腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境下繼續(xù)完成任務(wù)，充分保證了產(chǎn)品應(yīng)用的質(zhì)量特性。

齒輪減速機(jī)的漏油是齒輪減速機(jī)的常見系統(tǒng)故障原因之一。這很頭疼。如何進(jìn)行有效地提高管理存在漏油是一個(gè)非常值得我們關(guān)注的問題。齒輪減速機(jī)的回流公司是否具有平滑處理也是中國齒輪減速機(jī)漏油的重要影響因素。 油的平穩(wěn)發(fā)展流動(dòng)主要是為了使可能發(fā)生泄漏的油相對比較平穩(wěn)地流回油箱。 例如，濺到油箱內(nèi)壁上的油需要盡快返回油箱內(nèi)的油池，使齒輪在蓋板內(nèi)壁縮小，形成一種圓弧形狀。以避免油停留在軸封上。為了可以避免油沿軸頭泄漏到箱體外部，軸頭采用油槽式密封工作裝置，油槽下端開油槽，在油槽中的油可以直接返回油箱體，以避免信息泄漏。

齒輪減速機(jī)底盤的矩形部分的回油罐允許溢出在蓋子內(nèi)壁上的油沿著內(nèi)壁滴水，收集回油箱，然后流回油箱。回收罐的大小可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。某些減速器的箱體中單獨(dú)的儲(chǔ)罐太小，無法起到倒流的作用。

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