新能源汽車電纜的環(huán)境復(fù)雜多樣，有橋架、直埋、電纜溝、管內(nèi)穿線等。所以在鋪設(shè)時(shí)，新能源汽車電纜廠家往往會(huì)在計(jì)劃長(zhǎng)度上預(yù)留一定的長(zhǎng)度，這樣有很多好處。一方面是為了以后維護(hù)方便，另一方面鋪設(shè)時(shí)環(huán)境復(fù)雜，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，要提前預(yù)留好預(yù)留長(zhǎng)度。

　　一般在饋線柜的電纜溝內(nèi)預(yù)留電纜的預(yù)留長(zhǎng)度，末端也要預(yù)留;如敷設(shè)在管道或電纜溝內(nèi)，應(yīng)在預(yù)留人孔中間預(yù)留一定長(zhǎng)度。

　　保留前段和后段有很多好處。首先，當(dāng)電線和電纜連接到饋線電路或設(shè)備時(shí)，需要壓接銅鼻，并需要分開電纜的外保護(hù)層。一般新能源汽車電纜前后端裸露帶電部分容易出問題;而且，當(dāng)配電柜、控制柜等。有問題，很容易影響電纜，所以電纜的始端和末端都要預(yù)留一定的長(zhǎng)度，以應(yīng)對(duì)后續(xù)的維護(hù)。

　　而且預(yù)留的一個(gè)很大的好處就是方便以后的維護(hù)。比如鋪設(shè)的時(shí)候，附近會(huì)設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)井，這個(gè)檢驗(yàn)井可以預(yù)留電纜。然后，如果以后維修人員在檢驗(yàn)維修時(shí)發(fā)現(xiàn)一些電纜問題，可以利用檢驗(yàn)井內(nèi)預(yù)留的電纜進(jìn)行操作，既方便又省時(shí)。

　　而且在鋪設(shè)新能源汽車電纜的時(shí)候。路徑往往很復(fù)雜，預(yù)留一定長(zhǎng)度也能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。例如，在實(shí)際的電纜敷設(shè)中，電纜在箱或橋中不是完全直的、彎曲的和松弛的，因此需要考慮這些敷設(shè)冗余。另外，電纜頭到電機(jī)的電纜盒還有一點(diǎn)距離，制作電纜頭時(shí)要切斷部分電纜，所以在新能源汽車電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)中要考慮更多的冗余。