在車(chē)輛荷載、溫度、雨雪等多種因素的綜合作用下，隨著高速公路使用年限的增加，水泥混凝土路面不可避免地會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞。如何進(jìn)行水泥混凝土地面凍融修復(fù)，取決于路況、損壞原因、車(chē)流量、資金，以及設(shè)計(jì)師對(duì)路面各方面的綜合考慮。常用的水泥混凝土地面凍融修復(fù)方法如下：

(1)樓板水泥混凝土地面凍融修復(fù)。該技術(shù)主要用于水泥混凝土路面的局部養(yǎng)護(hù)。原路面整體結(jié)構(gòu)應(yīng)基本完好，但路面存在局部裂縫、伸縮縫損壞或路面摩擦系數(shù)低。

(2)開(kāi)裂與固定。又譯作“破而固”，這種仿法是在舊的水泥混凝土路面上加一層瀝青混凝土面層。水泥混凝土地面凍融修復(fù)是先將水泥路面板水平等距開(kāi)裂壓實(shí)，然后鋪設(shè)瀝青路面。粉碎的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。

(3)混凝土破碎。這種水泥混凝土地面凍融修復(fù)方法是將舊水泥混凝土路面破碎成大小混凝土塊，形成類(lèi)似于碎石基層的水泥塊基層。在此基礎(chǔ)上鋪設(shè)水泥或?yàn)r青混凝土面層。這種方法可以消除瀝青混凝土表層的反射裂縫。

(4)鋸切和填縫。方法是在舊的水泥混凝土表層上加一層瀝青混凝土表層，然后沿著水泥板的接縫鋸開(kāi)瀝青表層。這是為了修復(fù)鋸縫下的反射裂縫。由于鋸縫被填滿，可以避免水分沿縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，對(duì)路面造成破壞。

如果由于施工不當(dāng)、反復(fù)荷載、天氣影響和材料老化等原因進(jìn)行水泥混凝土地面凍融修復(fù)，會(huì)造成水泥混凝土局部損壞。此時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免損壞進(jìn)一步擴(kuò)大，從而延長(zhǎng)路面的使用年限。水泥混凝土地面凍融修復(fù)包括多種混凝土路面的局部修復(fù)方法。注漿加固也是水泥混凝土地面凍融修復(fù)的好方法，也可以考慮。