? ? ? ?凱盛重工掘進(jìn)機(jī)配件廠家認(rèn)為管片拼裝系統(tǒng)主要用于盾構(gòu)施工中，將混凝土管片拼裝成隧道襯砌。管片拼裝系統(tǒng)由中心支撐回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、徑向和水平移動(dòng)液壓缸等組成。雖然實(shí)現(xiàn)了管片移動(dòng)的機(jī)械化，但管片的定心、定位、組裝基本靠人工操作。管片拼裝往往占用大量寶貴的掘進(jìn)時(shí)間，直接影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。日本成功開(kāi)發(fā)了全自動(dòng)拼裝系統(tǒng)，包括混凝土管片輸送、拼裝機(jī)夾持管片、管片定位、管片接頭螺栓自動(dòng)穿孔和擰緊等自動(dòng)化。目前，歐洲和日本開(kāi)始采用ECL(擠壓式混凝土襯砌工法)技術(shù)取代傳統(tǒng)的管片襯砌體系，并在施工成本和襯砌質(zhì)量方面取得了良好的效果。管片拼裝自動(dòng)化或ECL技術(shù)是襯砌技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)方向。

　　凱盛重工掘進(jìn)機(jī)配件廠家認(rèn)為在盾構(gòu)隧道施工的管片襯砌中，主要采用環(huán)向和縱向膨脹橡膠防水，也采用土工織物防水布。同步注漿技術(shù)是控制地層變形和地面沉降的重要措施。關(guān)鍵是隨著盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的推進(jìn)，及時(shí)、充分地填補(bǔ)盾殼外徑與隧道襯砌外徑之間的建筑間隙。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)傳輸功率大(一般在1000KW以上)，運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，控制精度高，安裝空間小，工作環(huán)境惡劣。近年來(lái)，電液控制(系統(tǒng))技術(shù)的快速發(fā)展，綜合利用了電子技術(shù)在信號(hào)檢測(cè)、放大、處理和傳輸方面的優(yōu)勢(shì)，以及液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換、放大和執(zhí)行方面的優(yōu)勢(shì)，成為盾構(gòu)動(dòng)力傳輸和控制的良好挑選。

　　凱盛重工掘進(jìn)機(jī)配件廠家認(rèn)為在壓力、流量等參數(shù)通過(guò)機(jī)械/液壓反饋形成“小閉環(huán)”的基礎(chǔ)上，土壓力、推進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、開(kāi)挖量等盾構(gòu)工作參數(shù)通過(guò)電氣反饋形成“大閉環(huán)”，采用合適的控制策略，可以實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的地面沉降控制、推進(jìn)速度和方向控制！刀盤(pán)切割功率控制智能化。

　　凱盛重工掘進(jìn)機(jī)配件廠家認(rèn)為盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)或推進(jìn)具有功率大、功率變化范圍寬的特色。載荷隨斷面土質(zhì)情況而變化，切削硬巖和軟土所需的切削扭矩和速度變化很大。如果采用閥控馬達(dá)系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率必須根據(jù)所需的較大功率來(lái)設(shè)計(jì)。當(dāng)遇到欠載情況時(shí)，系統(tǒng)效率較低，大量的功率會(huì)以熱量的形式耗散，造成系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重。具有負(fù)載敏感度和全局功率自適應(yīng)的泵控馬達(dá)/缸系統(tǒng)是解決這一問(wèn)題的有效途徑，也是盾構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)。