從某種意義上來(lái)說(shuō)，船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅有獨(dú)立的扶手和腿墊，是一個(gè)寬敞的座椅，可以轉(zhuǎn)換成躺椅。一般來(lái)說(shuō)，豪華晨是用于汽車或拖車的，比普通座椅大得多，功能也多。

船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅功能:360度旋轉(zhuǎn)，180度平躺，前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，電加熱，電動(dòng)按摩，電動(dòng)三腳架【可選功能:USB充電接口，電動(dòng)通風(fēng)】。

以下是船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅的特色。

1.安全。是航空產(chǎn)品安全性的首要考慮因素。航空客艙和其他航空產(chǎn)品一樣，符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)必要的測(cè)試，并取得相應(yīng)的航行證書(shū)。比如上面的TSO-c127標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，就不可登機(jī)。

2.座椅材料的阻燃性要求。主要是坐墊和座套。金屬骨架不可燃燒，所以需要安全帶。反正座位上的材料都要有燃燒報(bào)告。此外，空客和波音都有對(duì)飛機(jī)座墊的強(qiáng)制性煙霧和毒性的測(cè)試要求。民航陸上緊急疏散時(shí)間是90s，可以猜測(cè)阻燃要求有多高。

3.座位。這個(gè)我就不說(shuō)了。反正是椅子。每個(gè)人都想要它。由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕每偷幕顒?dòng)范圍較窄，需要長(zhǎng)時(shí)間以固定的姿勢(shì)坐著而不感到疲勞。根據(jù)人體工程學(xué)原理，人類坐姿是135度坐姿，以保持脊柱的形狀，減輕脊柱的壓力。在各種坐姿中，狀態(tài)C的脊柱彎曲，近似于脊柱的生理曲線。所以船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)在C位。

4.前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，可根據(jù)需要輕松調(diào)節(jié)航空座椅的位置，滿足各種場(chǎng)合的應(yīng)用需求。它簡(jiǎn)單、輕松、方便。

5、船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅靠背調(diào)節(jié)，電動(dòng)拖腳可調(diào)節(jié)至90度，根據(jù)腿部姿勢(shì)可調(diào)節(jié)至合適角度。尤其是靠背和腿都是平的，就像躺在大沙發(fā)上，坐在車?yán)?，感覺(jué)很舒服。

6.透氣功能一般適用于夏秋季節(jié)，避免皮膚與座椅長(zhǎng)時(shí)間接觸的發(fā)粘，但透氣功能可以有效避免這種情況，讓全身自然。

7、船舶領(lǐng)航旋轉(zhuǎn)座椅取暖功能一般適用于冬春季節(jié)，天氣冷的時(shí)候，躺在座椅上給全身取暖。尤其是在車?yán)镄菹⒌臅r(shí)候，如果避免太冷，帶著它睡在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得冷。