空壓機(jī)：根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，壓縮空氣系統(tǒng)的電耗占了公司電耗的10％-30％，壓縮空氣系統(tǒng)96％的能耗是壓縮機(jī)消耗的電能。

其實(shí)，在大多數(shù)壓縮機(jī)在運(yùn)行中普遍存在組多復(fù)雜性問題。如：效率低、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)定不理想、設(shè)備不匹配、管網(wǎng)壓力損失大、早期選型不科學(xué)、系統(tǒng)泄漏、人為需求、使用不當(dāng)、系統(tǒng)控制不當(dāng)?shù)取?/span>

壓縮空氣系統(tǒng)的低成本策略應(yīng)以節(jié)能降耗為主。在采購空壓機(jī)系統(tǒng)和使用中消耗大量的人力物力。那么，在前期建設(shè)中如何規(guī)劃挑選空壓機(jī)系統(tǒng)才算是節(jié)能降耗呢？

一、空壓機(jī)系統(tǒng)常見不合理現(xiàn)象

購買空氣壓縮機(jī)

采購時(shí)只考慮機(jī)器價(jià)格低，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量太差，運(yùn)行不穩(wěn)定，停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，造成生產(chǎn)線停機(jī)損失；

采購時(shí)只考慮運(yùn)行穩(wěn)定性，忽略能耗比例，久而久之造成巨大浪費(fèi)；

采購時(shí)忽視了供應(yīng)商的售后服務(wù)質(zhì)量，故障排除不可及時(shí)到達(dá)，備件采購不方便，都造成了不必要的損失。

二、系統(tǒng)組織

造成空壓機(jī)空車能量高度浪費(fèi)的原因是：空壓機(jī)容量過大。

還有過濾器安裝過多，壓力損失大，能量浪費(fèi)高；

空壓機(jī)不集中供氣，而是分布在全廠各處，管道獨(dú)立，不僅增加了設(shè)備購置成本，還增加了；

三、管道費(fèi)用和運(yùn)行維護(hù)成本；

空壓機(jī)房環(huán)境溫度過高，相當(dāng)于下降空壓機(jī)效率，減少排量，增加能耗；環(huán)境溫度每升高10℃，空氣壓縮機(jī)的效率就會(huì)下降約3％。管道布置不合理，彎頭過多，增加壓力損失。

四、系統(tǒng)控制和管理

空氣壓縮機(jī)的出口壓力值設(shè)置過高，造成能耗增加和浪費(fèi)。壓力每增加1千克/厘米，能耗就會(huì)增加約7％。

多臺(tái)空氣壓縮機(jī)同時(shí)運(yùn)行進(jìn)行裝卸或容量調(diào)整（部分負(fù)荷），增加了能源浪費(fèi)；

機(jī)器保養(yǎng)不好或保養(yǎng)逾期，小問題累積成大故障，機(jī)器壽命被人為縮短；

機(jī)房環(huán)境太臟，造成空壓機(jī)過濾器、濾油器、油氣分離器、冷卻油頻繁更換；

管道過濾器未及時(shí)更換，壓力損失過大，能源浪費(fèi)嚴(yán)重；

不知道是不是管道泄漏嚴(yán)重，就用新買的空壓機(jī)來補(bǔ)充不足的風(fēng)量，造成浪費(fèi)。

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