導(dǎo)軌式升降機(jī)：你知道導(dǎo)軌式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理嗎？如今，導(dǎo)軌式升降機(jī)廠家已經(jīng)整理出導(dǎo)軌式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。感興趣的朋友快來(lái)看看吧！

導(dǎo)軌式升降機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

(1)導(dǎo)軌：導(dǎo)軌起導(dǎo)向作用，保證升降平臺(tái)沿導(dǎo)軌方向上下移動(dòng)，避免平臺(tái)跑偏。目前導(dǎo)軌一般采用Q235B槽鋼、Q235BSJD導(dǎo)軌式升降操作平臺(tái)6/14方鋼管或h型鋼材質(zhì)。

(2)主臺(tái)面：主臺(tái)面是堆放貨物的地方。一般采用矩形鋼管或槽鋼，鋪高強(qiáng)度防滑花紋鋼板。

(3)導(dǎo)板(導(dǎo)輪架)：是固定導(dǎo)向輪和側(cè)輪的部件。

(4)液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)主要由模塊化液壓泵站、油缸和液壓管路組成。油缸是傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和重要部件，其作用是驅(qū)動(dòng)鏈輪齒條。模塊化液壓泵站由電機(jī)、齒輪泵、溢流閥、單向閥和電磁換向閥集成，是液壓系統(tǒng)的核心。液壓管路是液壓油流動(dòng)的通道。

(5)電氣控制箱：電氣控制箱主要控制升降平臺(tái)升降，并與其他電氣元件配合，起到保護(hù)作用。

(6)鏈輪架：鏈輪齒條是固定鏈輪的部件，與油缸連接，是升降平臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

(7)鏈條：它是鏈條導(dǎo)軌式升降機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的工作原理

液壓提升設(shè)備控制兩個(gè)油缸的運(yùn)動(dòng)方向。為了提升工作臺(tái)1，換向閥7被設(shè)置到準(zhǔn)確的位置，并且由泵1 0排出的液壓油通過(guò)單向閥9、速度調(diào)節(jié)閥8和換向閥7向輔助缸4的無(wú)桿腔供油。此時(shí)，液壓止回閥6打開，使得輔助缸4的無(wú)桿腔中的液壓油通過(guò)液壓止回閥6和5流入主缸3的無(wú)桿腔，而主缸3的無(wú)桿腔中的液壓油通過(guò)換向閥7、雙向換向閥14和節(jié)流閥15回流到油箱18。

該過(guò)程相當(dāng)于將配重2的勢(shì)能傳遞給工作方法，在地面上組裝大噸位部件后，將部件整體提升至預(yù)定高度并安裝到位。安裝過(guò)程簡(jiǎn)單、快捷、安全可靠。在我國(guó)，自20世紀(jì)80年代末以來(lái)，該技術(shù)已成功應(yīng)用于燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)的可靠性和耐久性試驗(yàn)。此外，還要考察計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的各種控制算法和控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)，為實(shí)際推廣提供依據(jù)，獲得較佳推廣效果。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)原理

為此，設(shè)計(jì)了大型構(gòu)件液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)由三部分組成:液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái)。液壓加載試驗(yàn)臺(tái)及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。本文僅介紹液壓同步舉升試驗(yàn)臺(tái)的功能和調(diào)試試驗(yàn)。升降工作臺(tái)將工件抬上來(lái)時(shí)，需要液壓缸提供驅(qū)動(dòng)力，即液壓缸向工作臺(tái)輸出能量。當(dāng)工作臺(tái)隨工件下降時(shí)，其勢(shì)能就會(huì)釋放出來(lái)。

在實(shí)際工程實(shí)施前，有必要對(duì)液壓同步提升設(shè)備進(jìn)行仿真。試驗(yàn)包括同步提升油缸、液壓泵站、千斤頂?shù)鹊妮d荷試驗(yàn)和壓力試驗(yàn)、以及傳感檢測(cè)系統(tǒng)。

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