文章摘要: 行業(yè)最新發(fā)展:可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán)背景技術(shù):氣動(dòng)卡盤(pán)的本體精度達(dá)0.010mm,高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000rpm,是一款高階高性能的氣動(dòng)卡盤(pán),有中空通孔,可搭配自動(dòng)送料系統(tǒng)工作以提升生產(chǎn)效率,目前氣動(dòng)卡盤(pán)已廣泛應(yīng)用于數(shù)控車(chē)床或加工專(zhuān)用機(jī)的工件夾持系統(tǒng)、傳統(tǒng)車(chē)
行業(yè)最新發(fā)展:可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán) 背景技術(shù):氣動(dòng)卡盤(pán)的本體精度達(dá)0.010mm,高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000rpm,是一款高階高性能的氣動(dòng)卡盤(pán),有中空通孔,可搭配自動(dòng)送料系統(tǒng)工作以提升生產(chǎn)效率,目前氣動(dòng)卡盤(pán)已廣泛應(yīng)用于數(shù)控車(chē)床或加工專(zhuān)用機(jī)的工件夾持系統(tǒng)、傳統(tǒng)車(chē)床改裝自動(dòng)化、碾磨床或是安裝于數(shù)控加工中心的第四軸分度夾頭等各式應(yīng)用。 但是,傳統(tǒng)的氣動(dòng)卡盤(pán)在鎖緊工件時(shí)必須依靠人力,用卡盤(pán)扳手手動(dòng)將工件加緊,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率,并且氣動(dòng)卡盤(pán)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中,容易因旋轉(zhuǎn)速度造成自身發(fā)生位移,造成設(shè)備使用年限周期短。因此,此領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:目的在于提供一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案: 一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán),包括軸承座、卡爪、皮帶輪和主軸,所述主軸的內(nèi)部固定安裝有卡爪,且主軸的后表層安裝有皮帶輪,所述卡爪的外表層套接有鎖緊裝置,所述主軸的底部固定安裝有軸承座,所述軸承座的內(nèi)部與主軸的連接處固定安裝有定位組件。 作為新型再進(jìn)一步的方案:所述定位組件包括第一隔套、第一軸承、第二隔套、第二軸承和卡簧,所述軸承座的內(nèi)部與主軸的連接處固定安裝有第一軸承,所述第一軸承一側(cè)表層和皮帶輪的中間處固定安裝有第一隔套,且第一軸承的另一側(cè)表層固定安裝有卡簧,所述卡簧卡接在主軸的外表層,相鄰所述第一軸承的中間固定安裝有第二軸承,所述第二軸承和第一軸承的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二隔套。 作為新型再進(jìn)一步的方案:所述第一軸承的數(shù)量為四個(gè),所述第二軸承的數(shù)量為兩個(gè),所述第一軸承的外徑大于第二軸承的外徑,所述第一軸承的內(nèi)徑和第二軸承的內(nèi)徑相等,所述第一隔套、第二隔套和卡簧的數(shù)量均為兩個(gè)。 作為新型再進(jìn)一步的方案:所述鎖緊裝置包括壓簧、連接耳、滾輪、氣缸、氣缸桿、擋板、推力軸承和楔形套,所述卡爪的頂端固定安裝有滾輪,所述滾輪的兩側(cè)固定安裝有壓簧,所述壓簧貫穿主軸的內(nèi)部連接在卡爪的上表層,所述主軸的外表層套接有楔形套,所述楔形套的外表層固定安裝有連接耳,且楔形套的后表層安裝有擋板,所述楔形套和擋板的中間安裝有推力軸承,所述連接耳的內(nèi)部通過(guò)螺母連接有氣缸桿,所述氣缸桿貫穿在氣缸的內(nèi)部。 作為新型再進(jìn)一步的方案:所述滾輪的數(shù)量為三個(gè),相鄰所述壓簧以滾輪的中心為準(zhǔn)呈對(duì)稱(chēng)安裝,所述連接耳以楔形套的圓心為準(zhǔn)呈兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。 作為新型再進(jìn)一步的方案:所述氣缸的數(shù)量為兩個(gè),且氣缸對(duì)稱(chēng)安裝在軸承座的兩側(cè),所述擋板和推力軸承的數(shù)量均為兩個(gè),所述擋板通過(guò)螺栓固定安裝在楔形套的后表層。 與現(xiàn)有技術(shù)相比,新型的有益效果是: 1、新型設(shè)置的定位組件,利用在軸承座的內(nèi)部,將皮帶輪通過(guò)第一隔套進(jìn)行隔開(kāi),同時(shí)軸承座內(nèi)部安裝的四個(gè)第一軸承,在第一軸承和第二軸承之間安裝的第二隔套能確保在皮帶輪帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中,確保主軸按照自身軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)而不發(fā)生任何方向的位移,整體設(shè)計(jì)有效提高了設(shè)備的使用周期壽命,避免加工的過(guò)程當(dāng)中工件造成震動(dòng),提高了產(chǎn)品合格率。 2、新型采用的鎖緊裝置,通過(guò)兩個(gè)氣缸同步動(dòng)作,氣缸帶動(dòng)氣缸桿伸出并帶動(dòng)連接耳前行,通過(guò)推力軸承將力傳遞給楔形套,使楔形套前行,楔形套壓迫三個(gè)滾輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)并將三個(gè)卡爪同步向內(nèi)中心位移,從而將工件加緊,實(shí)現(xiàn)工件加緊目的,保證了在加緊的過(guò)程當(dāng)中,氣源始終處于保壓狀態(tài),確保工件一直被高壓加緊,利用楔形結(jié)構(gòu)快速高效,運(yùn)行穩(wěn)定,磨損小,提高了生產(chǎn)效率,下降人工勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省了生產(chǎn)成本。
可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動(dòng)卡盤(pán)
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