重慶南沙港集裝箱拖車行報(bào)價(jià),集卡拖車行

我司在廣州南沙港都經(jīng)營(yíng)10多年具有豐富碼頭現(xiàn)場(chǎng)操作能力，在南沙港碼頭擁有自有集卡拖車車輛35臺(tái)，而且都是三年內(nèi)車況良好的車輛和拖掛，團(tuán)隊(duì)里集卡拖車師傅平均從業(yè)年資近10年，駕駛技術(shù)好，服務(wù)態(tài)度端正，有責(zé)任心。公司定期組織安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行定期車輛檢修保養(yǎng)，以確保安全出車安全生產(chǎn)。我司一直致力于服務(wù)于廣東各大貨代和各個(gè)廠商及進(jìn)出口外貿(mào)公司。廣州南沙港拖車行與各大船公司都有很好合作關(guān)系。

在南沙港碼頭合作船公司：Mearsk；MSC，中遠(yuǎn)海，CMA,ONE,PIL,Hapag-Lloyd等大大小小船公司。
南沙港拖車環(huán)節(jié)常規(guī)步驟：
1,客戶直接向船公司或通過貨代公司向船公司訂艙后.
2,船公司放相應(yīng)倉(cāng)位給客戶.
3,客戶拿到SO（shipping order），整理好資料安排好裝事項(xiàng)。
4,將SO和裝柜委托書（有裝柜詳細(xì)地址，到場(chǎng)時(shí)間，裝柜聯(lián)系人，對(duì)應(yīng)柜型柜量，其他裝柜要求的細(xì)節(jié)）
5,港口拖車行收SO和裝柜委托書，在船公司或者船代系統(tǒng)網(wǎng)上辦單，也有些需要到現(xiàn)場(chǎng)辦單。
6,從船公司拿到提柜資料，安排司機(jī)師傅提柜。
7,集卡拖車師傅到集裝箱碼頭或指定堆場(chǎng)提柜，檢查柜體柜內(nèi)部核實(shí)箱體情況完成后出場(chǎng)，師傅發(fā)送集裝箱柜號(hào)和對(duì)應(yīng)so號(hào)及集裝箱柜門照片給公司調(diào)度。調(diào)度將上述資料整理后發(fā)送給公司客服人員核對(duì)，客服同事再發(fā)送給相應(yīng)的客戶。
8,集卡拖車師傅驅(qū)車到工廠倉(cāng)庫(kù)裝柜，裝柜完成在客戶監(jiān)裝人員見證下鎖上封條。
9,集卡拖車師傅驅(qū)車到碼頭還柜。

南沙港集裝箱運(yùn)輸成本模式：
集裝箱半掛車是具有集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。它主要用于支持船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道和多式聯(lián)運(yùn)的物流系統(tǒng)。
集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸各種集裝箱。可長(zhǎng)期重復(fù)使用，強(qiáng)度足夠，可以直接將貨物裝載到發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)，然后運(yùn)輸?shù)绞肇浫说膫}(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車輛和船舶時(shí)，無需將貨物從箱子中取出進(jìn)行更換。集裝箱半掛車可快速裝卸，并可直接方便地從一種運(yùn)輸方式切換到另一種運(yùn)輸方式。集裝箱半掛車便于裝卸貨物，滿足客戶個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需求，工裝有保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，一種運(yùn)載集裝箱的運(yùn)輸拖車。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
集裝箱運(yùn)輸與一般的貨輪運(yùn)輸相比的好：
1.固定路線和裝運(yùn)時(shí)間表
集裝箱運(yùn)輸具有固定航線、裝運(yùn)日期、港口和費(fèi)率的特點(diǎn)，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運(yùn)輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當(dāng)固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強(qiáng)度會(huì)減弱，包裝可以簡(jiǎn)化，有的甚至不需要包裝，從而實(shí)現(xiàn)一般貨物的開箱運(yùn)輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸或反復(fù)更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴(kuò)大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時(shí)，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個(gè)班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式
當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間發(fā)生變化時(shí)，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運(yùn)輸方式之間的組合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，海關(guān)和有關(guān)單位只需對(duì)通關(guān)印章進(jìn)行封存或檢查，以提高運(yùn)輸效率。
6.有利于海運(yùn)的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，通過海運(yùn)、陸空不同的運(yùn)輸方式運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，不需更換或開箱。

堆場(chǎng)或碼頭在集裝箱到貨檢驗(yàn)記錄方面工作我們需要了解一下。
我們師傅在集裝箱交接地點(diǎn)的碼頭或堆場(chǎng)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)并記錄詳細(xì)情況，及時(shí)向集裝箱代理反饋進(jìn)出境集裝箱情況，積極配合集裝箱碼頭或堆場(chǎng)的工作，使集裝箱代理及時(shí)準(zhǔn)確掌握集裝箱的使用情況，及時(shí)安排集裝箱運(yùn)輸和維修，收回集裝箱延期使用費(fèi)，收回?fù)p壞損失費(fèi)用等。

廣州南沙港集裝箱碼頭擁有良好的天然港口優(yōu)勢(shì)，海面廣闊和水域水深很適合停泊大型船舶。南沙港逐步大灣區(qū)重要的進(jìn)出口外貿(mào)港口。
廣州南沙（NANSHANEPORT）樞紐區(qū)塊達(dá)10平方公里，東至龍穴南水道，南沙南至深茂通道，西至靈新大道，北至三鎮(zhèn)大道，可建設(shè)功能用地面積總計(jì)492.8公頃，其中交通樞紐用地43.8公頃。整個(gè)區(qū)塊的功能定位為粵港澳融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展資訊科技、金融后臺(tái)服務(wù)、科技成果轉(zhuǎn)化、GOODDE服務(wù)等，打造粵港澳生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展基地，探索內(nèi)地和港澳社會(huì)管理創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展新機(jī)制。值得一提的是，南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際GUIDAO軌道、TTRE地鐵18號(hào)線等多條國(guó)鐵、軌道交通、高快速路將在這里交匯，形成南沙新區(qū)輻射內(nèi)地、連接粵港澳的重要交通X型樞紐。