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從這個角度來看，王成認為TI的戰(zhàn)略調整對國產芯片是一個機會。在砍掉分銷商后，一些中小客戶尤其是草根客戶的快速需求如果無法及時得到滿足，就有可能會轉投國產芯片廠商。因為國產芯片通常規(guī)模較小，反應更為靈活，也愿意為中小客戶做產品定制和改進。當然，短期內通信、工業(yè)等中高端領域，國產芯片廠商暫時無法撼動甚至影響到TI的生意。對于TI而言， 砍掉分銷商，沒有中間商賺差價，短期效益應該是股價上升、利潤上漲。不過從長遠來看，被砍掉的分銷商們，會從TI的合作伙伴變成其競爭對手?！八麄兛隙ㄊ窍氡M辦法去把丟失的業(yè)務要回來，也就自然而然會去拓展其他產品線來替代TI的產品?！蓖醭烧J為這將是TI這家芯片廠商在未來競爭中的一個隱患。

從傳感器到PLC，從先進機器人到機器視覺，工業(yè)自動化浪潮正成席卷之勢，激發(fā)由內而外的變革。TI中國區(qū)業(yè)務拓展總監(jiān)吳健鴻認為，雖然工業(yè)市場的變化大家不容易發(fā)現，但已經在悄悄發(fā)生著，越來越多的客戶在把工業(yè)產品升級到自動化、智能化，互聯化和高效化，未來的工業(yè)將加速發(fā)展。在5月10日TI舉辦的工業(yè)自動化交流會上，吳健鴻強調，通過先進集成，工廠會變得越來越智能。TI處理器業(yè)務部負責人Sameer Wasson在交流會上表示，TI也是看準了處理器在當前的機遇，在整個工廠都需要進行通信、邊緣處理需求變大、確定性的傳感，這些都推動著工業(yè)自動化的前進。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢，因此，越來越多的半導體器件會起到革命性的作用。在新能源汽車和動力方面，TI將其分為幾個部分，一個是馬達控制，提供車身動力的馬達控制系統(tǒng)；第二個是車載充電系統(tǒng)；第三個是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來，這四個子系統(tǒng)是新能源車必備的四個重要的技術。從TI在汽車電子領域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅持三個關鍵詞“智能、綠色、安全”。

模擬芯片作為電子產品的重要組成部分，其需求隨著各類電子產品的快速發(fā)展而不斷擴大。由于模擬芯片市場不易受單一產業(yè)景氣變動影響，因此價格波動遠沒有存儲芯片和邏輯電路等數字芯片的變化大，市場波動幅度相對較小。在2018年如此惡劣的市場環(huán)境下，這片“凈土”也不曾受到大的影響。預計到2022年，模擬芯片市場規(guī)?？蛇_到748億美元。說起模擬芯片，就不得不提德州儀器。據市場研究公司IC Insights數據顯示，憑借108億美元的模擬芯片銷售額和18%的市場份額，德州儀器（TI）在2018年繼續(xù)成為的模擬芯片供應商。

看不見并不代表不存在，德州儀器就如空氣一般，雖然看不見摸不著但一直存在于我們周圍，并且通過創(chuàng)新不斷為生活提供著便利，所以德州儀器稱得上是一位偉大的隱秘者。美國德州儀器公司(Texas Instruments) 是世界上的半導體公司之一。TI的模擬、嵌入式處理和無線技術已經滲透到人們日常生活的方方面面。自1986年進入中國以來，TI與國內眾多廠商緊密合作。2010年TI在中國成都設立在中國大陸的生產制造基地，2014年11月，TI第七個封裝測試廠在成都高新區(qū)正式開業(yè)投產。

第二的模擬廠商ADI財報顯示，他們在2018年的營收62億美元，比去年同期增長了21.4%，毛利也達到42.3億美元，毛利率高達68.3%，超過了行業(yè)龍頭德州儀器，與去年的59.9%的毛利率相比，ADI在2018年的表現又上了一個新臺階。在收購了同行Linear以后，ADI的電源產品線得到了很充分的的補充。根據之前的介紹，在收購完成后，他們將電源方面的產品從默默無名，提升到第二的位置。這些電源產品和ADI之前在混合信號、微波和傳感等產品一起，成為ADI托蛞工業(yè)和通訊市場的基礎，其中工業(yè)和通信市場更是占據了ADI的半壁江山，另外還有車用和消費的產品。隨著5G和智能汽車時代的到來，ADI勢必會在其中獲得更好的收益。

在ICinsighs的前十榜單中，每一家廠商都是擁有自己晶圓廠的IDM。正如前面所說，因為模擬芯片廠的技術更新慢，因此這種投入對模擬廠來說，具有很重要的價值。德州儀器的營收表現就證明了這一點。如果沒有早些年在晶圓廠上的布局，應該就換不來今天的成績。加上很多模擬芯片廠在技術生產制造上面，都有其獨到之處，如果沒有自身的晶圓廠，那樣就沒辦法在產品的質量、性能，甚至產能上得到保證。

從商業(yè)模式來看，的模擬產品是需要設計和工藝緊密結合，雙方充分的交流才能開發(fā)出有特色、有競爭力的產品。具體到其產品特性來看，模擬產品定制化程度很高，國外廠商一般會根據應用需求定義開發(fā)新的產品——設計、工藝、應用構成了一個產品定義的穩(wěn)定三角，這是為什么模擬芯片的廠商幾乎都是IDM的模式；同時，這也是模擬芯片的技術也大都集中于國外廠商手里的原因——國內缺少代工廠的支持，很難形成設計和工藝結合的機會。

關于這一點，現成的例子就是ADI，上文提到，ADI收購了Linear以后，電源產品線得到了快速的擴充，如果這些產品光靠ADI內部研發(fā)，效果和周期先別說，單是在上面的資金投入，就已經讓股東們吃不消。德州儀器也是通過對國家半導體等一系列企業(yè)和工廠的收購，成就了公司今天的地位。其他無論是英飛凌、意法半導體、NXP、美信或者安森美，也都是通過并購夯實了自己的地位。我們早前報道的安森美就是通過買買買將自己推到了汽車CIS龍頭的位置。在這方面，國內的企業(yè)也開始逐步效仿。